冷凝器鋁合金犧牲陽極

水介質中的腐蝕形態可分為均勻腐蝕、點蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損腐蝕、應力腐蝕和氫損傷等。不同的合金再不同的水介質中其腐蝕形態是不一樣的。

海水是導電良好的電解質，能引起電偶腐蝕和縫隙腐蝕。影響腐蝕的因素有：溶解氧含量、流速、溫度和生物。

淡水的腐蝕性變化很大，主要受溶解氧含量、硬度、堿度、氧化物濃度、硫酸根濃度、硫化物含量、流速和溫度等影響

儲罐和管道內壁常用的陰極保護方法就是犧牲陽極保護法，犧牲陽極可以不用擔心電源的連接而可以任意布置;它的電位是有限的，就沒有擔心過保護危險的必要;可以做成任意形狀的犧牲陽極。大型水罐，比如高價水罐、電站的河水罐、海水儲罐、鍋爐的供水罐等都可以使用此犧牲陽極。

儲罐內腐蝕與儲存介質的種類、性質、成分、溫度、更換的頻率等因素有關。無論儲存的是液體還是氣體，都有兩個腐蝕環境，一是氣相，二是液相。對于儲存原油之類的介質的，液相又分為兩層，一是油層，二是底部的沉積水層。

(1)罐頂及罐壁上部

這個部位不直接和油品接觸，屬于氣相腐蝕，其實質仍屬于電化學腐蝕。

(2)罐壁中部液相腐蝕

在豎向罐壁中部罐壁直接和油品接觸，因油品中水多沉積在底部，所以這個部位腐蝕輕其腐蝕形態是油品的化學腐蝕和油品中所含電解質的電化學腐蝕，油品中的電解質多為轉運過程攪拌而攜帶的。

(3)儲罐下部和罐底內壁的腐蝕

儲罐的外壁處于3種環境狀態：一是暴露在大氣中;二是覆蓋有保溫層暴露在大氣中;三是土壤環境。因此就有了大氣腐蝕、保溫層水浸后的腐蝕和土壤腐蝕三種形態。這一部位是儲罐內腐蝕的重點所在，其表現形式為電化學腐蝕。

冷凝器鋁合金犧牲陽極  犧牲陽極法是利用電位比被保護金屬電位低的金屬或合金作為陽極，與被保護金屬連接，構成一個腐蝕電池。使該金屬上的電子轉移到被保護金屬上去，在被保護金屬得到保護的同時，陽極不斷地被消耗，故稱為犧牲陽極。具有成本低、安裝施工簡便、對鋼材的驅動電壓高效率低、對周圍金屬結構影響小，并具備免維護特點。

針對儲罐內壁犧牲陽極的設計步驟：①計算陰極保護面積(罐內浸水面積)罐底內壁保護面積計算：SπrS-保護面積 r-儲罐半徑 ②選定保護電流密度，計算保護電流保護電流計算：I SIa S-保護面積 Ia-保護電流密度③確定保護年限，計算所需陽極總量陽極使用壽命：T=0.85 W/ωIT-陽極工作壽命a W-陽極凈質量，kg ω-陽極消耗率kg/A.a④根據陽極單支數量，計算陽極支數陽極數量：Nf.IA/IaN-陽極數量 IA-所需保護電流A Ia-單支陽極輸出電流AF-備用系數，取2-3倍 犧牲陽極法是儲罐內常用的陰極保護方法，它可以任意布置不必擔心電源連接，它的電位有限，沒有必要擔心過保護為先，犧牲陽極可以做成任意形狀

對于水質變化較大的河口處港口碼頭設施應優先考慮強制電流陰極保護。為了防止過保護，可將該類犧牲陽極遠離被保護表面，也可將他們與被保護體之間接入一可變電阻器，以控制其輸出電流。 對于海水中港口碼頭設施的防腐蝕，在潮差區以上部位應實施加厚漿型覆蓋層防腐蝕，水下部位大多數采用強制電流保護，而從本世紀80年代至今，由于鋁合金犧牲陽極性能的不斷提高及人們陰極保護參數的不斷積累，采用犧牲陽極陰極保護的港口碼頭數量迅速增加，一下幾種實施保護如下：

(1)保護系統的可靠性;

(2)相林結構影響;

(3)保護電流需要量;

(4)結構的復雜性;

(5)結構壽命

(6)環境條件等(有時需現場取樣調查)。

由于原油儲罐、污水罐罐底內壁的腐蝕主要是緣于原油沉積污水引起的電化學腐蝕、細菌腐蝕，且罐底的原油沉積污水有著較高的含鹽量(主要是S、Cl、HCO、Na、Ca等)和較高的溫度，因此其腐蝕性較強。目前普遍采用犧牲陽極法對儲罐底板內壁進行陰極保護，這種方法對儲罐安全可靠，無需專人管理，且保護效果好。通常用作犧牲陽極的材料有鎂和鎂合金、鋅合金、鋁合金等。陽極塊在儲罐內壁上均勻布置，鋼板與陽極塊直接焊接連接。犧牲陽極保護法特點：①施工快速、簡便，不會產生腐蝕干-擾。 ②投入成本較低，經濟性強。 ③安全可靠，無需專人管理。④保護效果顯著。

港口碼頭的防蝕采用覆蓋層與陰極保護聯合防蝕方法，也可以對水下區域采用陰極保護，而平均低潮位線以上部位采用覆蓋層的方法，而陰極保護可以采用犧牲陽極陰極保護，也可以采用強制電流陰極保護，或兩者相結合，主要取決于結構、腐蝕環境、供電、設備可靠性、運行管理等因素綜合作用的經濟性和保護效果。lbqhj1718jx

犧牲陽極材料總共有三大類，即鋁合金、鋅合金、鎂合金犧牲陽極，在船舶上采用鋁合金犧牲陽極和鋅合金犧牲陽極，而不采用鎂合金犧牲陽極。

不論是純鋁，還是純鋅均不宜作為犧牲陽極材料使用，需向其中添加適量的合金元素提高其活化性能，而達到犧牲陽極材料的要求，對犧牲陽極材料有以下幾點要求，原材料來源豐富，價格便宜;有足夠的驅動電壓，且工作電位長期穩定;有足夠的有效電容量，即單位重量的發生電量較高或消耗率較低。目前。我國已有多種鋁合金犧牲陽極和鋅-鋁-鎘犧牲陽極。均可用于船舶的陰極保護。

冷凝器鋁合金犧牲陽極   大多數船舶均采用了環氧、氯化橡膠、乙烯基等高性能長效防蝕涂覆層，對于這類船舶的犧牲陽極陰極保護可采用鋁合金犧牲陽極(尤其是大型船舶可大幅度降低其保護費用)和相對低的保護電流密度。而對于少部分小型船舶扔采用保護期為1-1.5年的地向能涂覆層合格鋅合金犧牲陽極，因此，宜選用較高的保護電流密度。

船體能否得到充分的保護狀態。是以船體的陰極極化電位作為判據的，通常認為該數值除了與金屬材料有關外，還與介質環境、表面涂覆層狀態有關。

犧牲陽極陰極保護計算一般應滿足兩個條件。所設計的犧牲陽極數量應能提供足夠的保護電流使船體得到保護電位，所設計的犧牲陽極總質量應滿足船體防蝕的有效年限

鋁在電位序中位于鎂和鋅之間,是鈍化金屬,表面極易鈍化,故經常以Zn-Al、Al 　Zn-Hg等合金的方式使用。

鋁合金鋁在電位序中位于鎂和鋅之間, 原子量27.0, 化合價為3, 密度2.7g/cm3,熔點660攝氏度。理論電容量2980A.h/kg，是鋅的3.6倍，鎂的1.35倍。鋁的原料來源廣，制造工藝簡單，價格低廉，是席上陽極-品種中的后起之秀。，

鋁是自鈍化金屬，無論是鋁還是鋁合金，表面都極易鈍化，若開發鋁作為犧牲陽極材料，只能通過合金化限制和阻止表面形成連續性氧化膜，促進表面活化，使合金具有較負的電位和較高的電流效率。

在鋁中單獨添加鋅、鎘、鎂和鋇，可使鋁的電位變負0.1-0.3v，

鋁作為陽析材料需要活化，然而活化后的鋁陽極的抗腐蝕性能下降。因此電極的活化和抗腐蝕性能的提高是鋁陽極研究過程中需解決的主要問題。鋁電極的活化是通過合金實現的，作用是減小氧化膜的厚度或減小直接被水還原反應速率。例如當發生陽極化時，在鋁-鎵合金的表面會有鎵的富集，因此克服氧化物表面膜的阻礙效應是達到提高電壓目的有效途徑之一。研究表明，金屬CA、IN、SN、PB、BI、HG、CD、MG及MN等提高鋁合金陽極綜合性能的主要元素。例如，添加比鋁高價的合金元素，如SN，可使鋁氧化膜產生孔隙，從而降低氧化膜的電阻。在鋁合金中添加SN，高價SN在氧氣膜表面取代AL，產生一個附加空穴，破壞了氧化膜的致密性，從而使氧氣膜電阻　　用鋁陽極與二氧化錳構成的電池，理論電壓要比鋅-二氧化錳電池高0.9V，且可以避免鋅電極含汞的問題。由于金屬鋁表面卜的氧化膜，實際電壓僅比鋅電池高0.2V，且當氧化膜被破壞時會發生金屬腐蝕。近年來，通過優化合金組成和采用電解質添加劑的雙重途徑，鋁陽極合金的耐腐蝕性能已大幅度提高。如人們發現，向鋁合金中加入一定量的錳元素，且與其中的雜質含量成一定的比例關系，可以有效地減小雜質Fe的有害影響，并能很大程度上降低鋁合金陽極的制造成本。美國專利4554131t5：也指出合金元素Mn在其專利合金中對消除有害雜質Fe影響有一定的作用，同時還指出，除有害雜質Fe影響有一定的作用，同時還指出，向合金中添加—定量的鎂，有助于提高合金在空載條件下的抗腐蝕性能。

通過添加少量合金元素的方法制成的含有鎂、鈣、鋅、鎵、銦、鉈、錫、鉛，汞等元素的二元、二元或四元合金，可以有效地活化鋁電極并增強其抗腐蝕性能。lbqhj1718jx

迄今為止，研究的鋁合金陽極材料性能較好的有Al-Ga-Mg系列合金、A1—in-mg和Al Ga—Bi Pb系列合金。

供應鋁合金犧牲陽極T型支架 23公斤 犧牲陽極法,是一種普遍的防腐方法. 鋁合金陽極,就是一種陽極塊,用來做防腐的. 例如,把它掛在管子上,它被腐蝕,而鐵不會.因為鋁的電位順在鐵的前面,它可以保護管道不會被腐蝕掉.這種方法叫犧牲陽極. 鋁合金就是被犧牲的陽極~~ 供應鋁合金犧牲陽極T型支架 23公斤 鋁的介紹： 顏色和狀態：銀白色金屬 原子半徑：1.82 常見化合價：+3 發現人：厄斯泰德、韋勒 發現時間和地點：1825 丹麥 元素來源：地殼中含量豐富的金屬,在7%以上 元素用途：可作飛機、車輛、船、舶、火箭的結構材料.純鋁可做超高電壓的電纜.做日用器皿的鋁通常稱“鋼精”、“鋼種“ 工業制法：電解熔融的氧化鋁和冰晶石的混合物 實驗室制法：電解熔融的氯化鋁 其他化合物：AlCl3-氯化鋁 NaAlO2-偏鋁酸鈉 Al(OH)3-氫氧化鋁 擴展介紹：帶藍色的銀白色三價金屬元素,延展性好,有韌性并能發出[響亮]聲音,以其輕、良好的導電和導熱性能、高反射性和耐氧化而著稱. 發現人：韋勒 發現年代：1827年 鋁合金犧牲陽極的介紹： 極高的電化學性能、單位重量的陽極材料發電量大，約為鋅陽極的3倍，鎂陽極的2倍。在海水及含氯離子的其它介質中，性能良好，發出電流的自調節能力強。適用于海水介質中的船舶、機械設備、海洋工程和海港設施以及海泥中管道、電纜等設施金屬防腐蝕的陰極保護。 供應鋁合金犧牲陽極T型支架 23公斤 鋁合金犧牲陽極的使用范圍：鋁合金犧牲陽極適用于海水介質中的船舶、機械設備、海洋工程和海港設施以及海泥中管道、電纜等設施金屬防腐蝕的陰極保護. 您好：鋁合金犧牲陽極適用于海水介質中的船舶、機械設備、海洋工程和海港設施以及海泥中管道、電纜等設施金屬防腐蝕的陰極保護. 常用的鋁合金陽極有Al-Zn-In系和Al-Zn-Hg系陽極,鋁合金陽極生產執行GB4948-2002《鋁-鋅-銦系合金犧牲陽極》標準. 鋁合金犧牲陽極指的是以鋁為主要成分的，用于保護陰極工程的合金，即被稱為鋁合金犧牲陽極。現在常用的鋁合金犧牲陽極有Al - Zn - In 系和 Al - Zn - Hg 系陽極，適用于石油、天然氣埋地管線、海水中的船舶、港工與海洋設施、海水冷卻水系統和儲罐沉積水部位等構筑物的陰極保護。鋁合金陽極生產執行 GB4948 - 2002 《鋁-鋅-銦系合金犧牲陽極》。 鋁合金犧牲陽極具有極高的電化學性能、單位重量的陽極材料發電量大，約為鋅陽極的3倍，鎂陽極的2倍。在海水及含氯離子的其它介質中，性能良好，發出電流的自調節能力強。

海水中的裸露金屬表面和涂覆金屬表面都可采用陰極保護。無陰極保護的裸金屬表面只能由逐漸生成的表面膜來保護，例如，鋼板樁、儲罐及銅合金管子。金屬、腐蝕因素和表面涂層之間的物理作用，很大程度上取決于他們的化學、物理及結構的性質，也取決于其粘結性、滲透性、多孔性和厚度。應當注意，未加工面、船底切變薄或破損點，基體金屬變為陽極，因而特別已受局部腐蝕。尤其在只用高性能涂料時，將使腐蝕劑的浸蝕作用限制在缺陷的小范圍內，而不會逐漸擴大到那些無言中影響的區域。

陰極保護對裸金屬表面相當有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護。沉淀產物可形成致密的表面覆蓋層，產生表面膜，阻止干船塢中雜散電流，降低推進器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護給出改變腐蝕反應的電化學保護。這些特性對表面涂層的保護性能是補充，而不是取代。

同土壤和淡水中一樣，在海水中也可利用陽極或外加電流來實現陰極保護。

對純鋁和普通工業鋁來說，致密氧化皮的形成阻礙了均勻電流的流通，所以只有專用鋁合金才可用做犧牲陽極材料。鋁陽極主要應用于海水領域。在淡水領域鋁陽極也可作為外加電流陰極保護的輔助陽極使用。

犧牲陽極的壽命 犧牲陽極供給足夠保護電流的時間稱之為陽極壽命，L。按法拉第定律，所溶解金屬量與電流強度和時間成正比，如電解一克當量物質需要1法拉第電量。由于鎂陽極的效率僅有50%，所以1A的電流每年要溶解8kg鎂。鎂陽極壽命可按方程計算。同樣，鋁陽極和鋅陽極壽命可通過方程和計算。

鋁合金犧牲陽極產品介紹：

鋁合金犧牲陽極執行標準GB/T4948-2002

鋁合金犧牲陽極是我們公司的主要生產產品，常用在海水鋼樁、海水管道、儲油罐的內壁，循環水管道、壓載水艙保護等一系列的，鋁合金犧牲陽極不推薦的土壤中使用。它的主要作用是保護防腐，增加保護的壽命，生產工藝簡單，做工精細，里面的合金成分對鋁合金犧牲陽極很關鍵，成分比例一定要按照國-家標準的配放，每一到工序都有工人嚴格把控，做到精益求精把滿意的產品獻給客戶。

電位的的測量其實就是測量被保護金屬與參比電極的電位差，我們所使用的參比電極的電位一定的，所測量出來電流的任何變化都認為結構電位發生的變化。其實并不是這么回事，也有可能是參比電極的電位發生了變化。參比電極可能受到的影響有這么幾種：溫度的影響： 一般影響可能是溫度的升高，溶液的濃度發生變化，致使參比電極電位發生的的變化。還會影響參比電極電位的線性。對于常見的硫酸銅或硫酸銅參比電極溫度影響的范圍約0.9mV/°C。

常用的鋁合金犧牲陽極規格有2kg 10kg 23kg 35kg 80kg 120kg等···········

所有的規格尺寸都能按照客戶提供的定做生產，儲罐內壁一般常用的是國標AC-2 23kg和 AC-1 35kg，也可根據設計要求定做，還有里面的成分要求，都可按照提供的配放，可放心采購

電極測試樁恒電位儀高硅鑄鐵陽極鈦基貴金屬氧化物陰極保護。

陰極保護對裸金屬表面相當有效，在涂層有針孔或破損的地方也能得到完全保護。沉淀產物可形成致密的表面覆蓋層，產生表面膜，阻止干船塢中雜散電流，降低推進器的腐蝕。與表面涂層相反，陰極保護給出改變腐蝕反應的電化學保護。這些特性對表面涂層的保護性能是補充，而不是取代。

同土壤和淡水中一樣，在海水中也可利用陽極或外加電流來實現陰極保護。

鋁合金犧牲陽極一般都是平貼樣式或者是支架樣式用的比較多，焊接比較簡便，還有一些客戶會要求在扁鐵兩端開孔用于螺絲固定，船體一般采用全盤或者是螺栓樣式的，這種樣式直接用于螺母固定，陰極保護用在不同的地方，固定方法也是多種的。

海水是導電良好的電解質，能引起電偶腐蝕和縫隙腐蝕。影響腐蝕的因素有：溶解氧含量、流速、溫度和生物。

淡水的腐蝕性變化很大，主要受溶解氧含量、硬度、堿度、氧化物濃度、硫酸根濃度、硫化物含量、流速和溫度等影響

港口碼頭的防腐蝕采用覆蓋層于陰極保護聯合防腐蝕方法，也可對水下區域采用陰極保護而平均低潮位線以上部位采用覆蓋層的方法。而陰極保護可以采用犧牲陽極陰極保護，也可以采用強制電流陰極保護，或兩者相結合，主要取決于結構、腐蝕環境、供電、設備可靠性、運行管理等因素綜合作用的經濟性和保護效果。

船用犧牲陽極隨著流出的電流而逐漸消耗，所以，稱為船用犧牲陽極，這種船用犧牲陽極消耗快，安設位置及方法必須便于更換。低電位船用犧牲陽極金屬材料有鎂、鎂合金、純鋅、鋅陽極、鋁合金等

犧牲陽極的安裝應該注意以下幾點：

(1)在安裝前陽極背面要涂一道絕緣漆，在安裝處的船體表面加涂絕緣漆或加墊其它絕緣物，防止因陽極背面腐蝕而脫落，也使背面不起作用，陽極使用面積與設計數值一致;

(2)陽極表面嚴禁涂漆或沾污，在涂漆和下水前加以保護;

(3)安裝時陽極要焊在指定-位置，陽極背面要緊壓船殼表面，鐵腳燒焊處要補涂油漆。

鐵在海水中的腐蝕，發現鐵在水面附近比在水底腐蝕更快。犧牲陽極保護法被正式命名為“電化學保護法”。海水中的船舶、埋地及水下管道，還廣泛用于港口碼頭的鋼樁及混凝土基礎、化工容器、熱交換器、埋地電纜的金屬護套、橋梁基礎、海洋鉆井平臺等。

在海洋大氣中，離海邊越近，大氣中氯話物含量越高，其腐蝕性也越嚴重。水腐蝕的因素較多，主要有溶解氧、PH值、水質及流速、溫度等。在中性水介質中，陰極去極化主要為氧的還原，所有溶解氧濃度升高，腐蝕率增大。電導率增大，水的導電性強，腐蝕電池回路電阻減少，腐蝕率增大。對于暴露于空氣中的水介質，溫度升高，增強了腐蝕反應的速率。

水介質中的腐蝕形態可分為均勻腐蝕、點蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損腐蝕、應力腐蝕和氫損傷等。不同的合金再不同的水介質中其腐蝕形態是不一樣的。