某鋼廠的260機(jī)組下卸鋼設(shè)備所處的位置，環(huán)境惡劣，高溫和粉塵嚴(yán)重，鏈條平時(shí)潤滑保養(yǎng)，主要是利用停車時(shí)間進(jìn)行人工加油潤滑來保證的，而人工加油潤滑存在在很大的弊端，主要有潤滑不均勻，加油量不能控制，不僅勞動強(qiáng)度大而且不安全。因此鏈條的潤滑效果不好。磨損嚴(yán)重，容易發(fā)生鏈條卡死的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的順行與否。
該公司的技術(shù)人員通過對下卸鋼鏈條潤滑性能降低，鏈條磨損嚴(yán)重、卡死等現(xiàn)象發(fā)生原因進(jìn)行了多方面多層次的分析，主要原因是目前軋制速度很快，產(chǎn)量高，經(jīng)冷床冷卻后的鋼到達(dá)下卸鋼設(shè)備時(shí)溫度仍有200度，這么高的溫度使?jié)櫥椭苋菀卓靖?，起不到潤滑效果；人工潤滑不僅涂油不均勻，不能有效潤滑，而且人工潤滑存在不安全因素，不能隨時(shí)加油，只能等停車檢修時(shí)加油；下卸鋼在用鏈條數(shù)量很多。收集鏈有96條，移送鏈有61條，這么多的鏈條依靠人工潤滑勞動強(qiáng)度很大。
油氣潤滑系統(tǒng)在高溫環(huán)境下工作時(shí)壓縮氣路設(shè)置為常開狀態(tài)，可以起到良好的吹掃作用，因此解決下卸鋼鏈條由于環(huán)境差，采用人工潤滑使鏈條易缺油，磨損嚴(yán)重且工人勞動強(qiáng)度大的有效方法是采用自動油氣潤滑系統(tǒng)。
下卸鋼設(shè)備在線長，潤滑點(diǎn)多，兩組鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)形式不同，移動小車輸送鏈為往復(fù)移動鏈，對其潤滑必須設(shè)兩個(gè)潤滑點(diǎn)；收集鏈為循環(huán)移動鏈，只設(shè)一個(gè)潤滑點(diǎn)即可。下卸鋼鏈條使用油氣潤滑系統(tǒng)后，在高溫和多塵的惡劣工況下實(shí)現(xiàn)了干油潤滑無法實(shí)現(xiàn)的潤滑作用，提高了鏈條的潤滑質(zhì)量，而且壓縮空氣還有冷卻和吹凈作用。自上線使用至今，沒有更好過鏈條，也沒有發(fā)生過鏈條卡死的現(xiàn)象，停機(jī)檢修時(shí)節(jié)約了大量的人力，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，減少了潤滑油脂的消耗，延長了鏈條的使用壽命，達(dá)到了理想的應(yīng)用效果。
該公司的技術(shù)人員通過對下卸鋼鏈條潤滑性能降低，鏈條磨損嚴(yán)重、卡死等現(xiàn)象發(fā)生原因進(jìn)行了多方面多層次的分析，主要原因是目前軋制速度很快，產(chǎn)量高，經(jīng)冷床冷卻后的鋼到達(dá)下卸鋼設(shè)備時(shí)溫度仍有200度，這么高的溫度使?jié)櫥椭苋菀卓靖?，起不到潤滑效果；人工潤滑不僅涂油不均勻，不能有效潤滑，而且人工潤滑存在不安全因素，不能隨時(shí)加油，只能等停車檢修時(shí)加油；下卸鋼在用鏈條數(shù)量很多。收集鏈有96條，移送鏈有61條，這么多的鏈條依靠人工潤滑勞動強(qiáng)度很大。
油氣潤滑系統(tǒng)在高溫環(huán)境下工作時(shí)壓縮氣路設(shè)置為常開狀態(tài)，可以起到良好的吹掃作用，因此解決下卸鋼鏈條由于環(huán)境差，采用人工潤滑使鏈條易缺油，磨損嚴(yán)重且工人勞動強(qiáng)度大的有效方法是采用自動油氣潤滑系統(tǒng)。
下卸鋼設(shè)備在線長，潤滑點(diǎn)多，兩組鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)形式不同，移動小車輸送鏈為往復(fù)移動鏈，對其潤滑必須設(shè)兩個(gè)潤滑點(diǎn)；收集鏈為循環(huán)移動鏈，只設(shè)一個(gè)潤滑點(diǎn)即可。下卸鋼鏈條使用油氣潤滑系統(tǒng)后，在高溫和多塵的惡劣工況下實(shí)現(xiàn)了干油潤滑無法實(shí)現(xiàn)的潤滑作用，提高了鏈條的潤滑質(zhì)量，而且壓縮空氣還有冷卻和吹凈作用。自上線使用至今，沒有更好過鏈條，也沒有發(fā)生過鏈條卡死的現(xiàn)象，停機(jī)檢修時(shí)節(jié)約了大量的人力，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，減少了潤滑油脂的消耗，延長了鏈條的使用壽命，達(dá)到了理想的應(yīng)用效果。
180-0586-8797