據(jù)國外媒體報(bào)道，對(duì)于特斯拉推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)走向電動(dòng)化，比爾·蓋茨(Bill Gates)表達(dá)了贊賞。但是蓋茨的這番表態(tài)沒有能夠從埃隆·馬斯克(Elon Musk)那里獲得善意的回饋，原因之一可能是因?yàn)樵谶x購電動(dòng)汽車的時(shí)候，蓋茨并沒有選擇特斯拉，而是選擇了一輛保時(shí)捷。

　　微軟聯(lián)合創(chuàng)始人、億萬富翁蓋茨上周在接受YouTube著名播主采訪的時(shí)候談到了人們在降低排放和減緩氣候變化方面所遇到的挑戰(zhàn)。他說到，乘用車行業(yè)是“最有希望”在這方面采取行動(dòng)的行業(yè)之一。

　　在本次采訪中蓋茨表示：“當(dāng)然還有特斯拉，如果一定說選一家推動(dòng)了這一趨勢的企業(yè)，那一定會(huì)是他們?！?/p>

　　之后蓋茨還談到了他最近購買的一輛保時(shí)捷Taycan，這是保時(shí)捷推出的首款純電動(dòng)車型。雖然蓋茨表示電動(dòng)超跑“非常、非?？帷?，但是他也表示其價(jià)格過高，首版Taycan Turbo S的起售價(jià)高達(dá)18.5萬美元。蓋茨還表示，要想普及電動(dòng)汽車，消費(fèi)者還需要克服對(duì)于這種汽車的擔(dān)憂，例如行駛里程有限，以及充電時(shí)間過長等等。畢竟，燃油汽車加油時(shí)間很短，而且兩次加油之間車輛能夠行駛的距離也更長。

　　有一名特斯拉支持者在Twitter上轉(zhuǎn)發(fā)了蓋茨對(duì)于里程焦慮的這番言論，以及蓋茨選擇了保時(shí)捷而沒有選擇特斯拉這件事。隨后馬斯克在Twitter上回應(yīng)稱：“老實(shí)說，我和蓋茨的對(duì)話并沒有給我留下多深的印象?！?/p>

　　現(xiàn)年48歲的馬斯克，對(duì)于如何在Twitter上鄙視其他億萬富翁，他可以算得上駕輕就熟。2017年，這位特斯拉CEO曾經(jīng)質(zhì)疑Facebook CEO馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)對(duì)于人工智能的風(fēng)險(xiǎn)的理解程度。去年，在亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)宣布將開始一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星項(xiàng)目之后，馬斯克曾稱貝佐斯為“抄襲者”，只因貝佐斯的這個(gè)項(xiàng)目與馬斯克的另一家公司SpaceX的業(yè)務(wù)形成了競爭。