“人工智能和大數據利用是解決城市問題和挑戰的重要工具。”柳青在回答查理·羅斯提問時說。在她看來，未來的城市應當以人為中心，而不是圍繞停車場和汽車來建設。因此，滴滴還有很多工作要做，也需要強大的技術支持來實現這樣的目標。

　　“人工智能聽起來是個大概念，但在現實生活中，它已經在幫助人們更好地出行”，柳青說，當下滴滴正在運用大數據和深度學習技術訓練供需預測系統，能夠預測未來20分鐘內城市每個角落的供需情況并提前調度，及時為每位乘客匹配最合適的車輛。據她介紹，當下滴滴每天完成2500萬單，在高峰時間段，每秒完成600個訂單，每個訂單背后是數百萬次的計算，“技術確實在幫助更多的人、更快地打到車，這也是人工智能令人驚艷的一面。”

　　滴滴希望更好地為司機和用戶提供服務，讓所有人享受便捷的出行，拼車、代駕、順風車、小巴(超級拼車)、共享單車等等都是獨特的創新和創造。事實上，除了不斷提升自身的效率和服務，滴滴還與中國20余座城市展開合作，攜手解決擁堵---基于滴滴的人工智能和大數據技術，重新設計了信號燈系統、車道系統等。最終結果也讓人倍受鼓舞，以濟南為例，在短短3個月的時間，滴滴就幫助讓擁堵時間減少了20%。

　　技術革新和開放合作并無矛盾

　　實際上，在此次訪談之前，柳青在首屆彭博全球商業高峰論壇上的主旨演講中，曾向全球創新產業發出了呼吁：通過政企合作、國際合作，將技術創新投入切實的社會進步，共同消弭城市粗放型發展的瓶頸，實現可持續的現代化。

　　柳青在回答查理·羅斯提問時也明確表示，成為技術革新者和開放合作，二者之間沒有根本矛盾。在她看來，移動出行行業還非常年輕，行業進步的速度要比監管的步伐更快，期間也需要與盡可能多地與外界合作，否則行業就將不可持續，“滴滴一直秉持著合作思維，因此當我們起步時，我們就與出租車行業緊密合作，這也是我們與許多其他公司的不同之處。”

　　如今滴滴已經廣泛牽手城市交通管理者，并且在全球出行領域積極布局，也已投資于全球前七大本地領袖。“滴滴是從中國市場發展起來的，基于這個復雜的、巨大的市場，我們可以測試出最佳的算法、產品，并且分享給全球其他地區的創業公司，讓技術給更廣闊的用戶帶去實在的好處。這是合作背后的思考，也是我們走向全球的原因”，柳青說。

　　科技創新已經極大地改變中國

　　在訪談中，查理·羅斯與柳青還談起全球創新的話題。查理·羅斯表示，很多美國人還存有成見認為美國是創新霸主，是世界上最具創新力的國家，這也是由來已久的美國特殊論的一種表現，“但如今中國早已經超越了簡單的模仿，中國是否變得更具有創新性?”

　　“我深深相信中國的創新力量，科技創新已經極大地改變中國。中國很大，人們有多樣化的需求，有充足的市場和空間驅動創新，一些真正的創新也正在從這里涌現，滴滴在行業中實現的很多創新也是例子”，柳青直接回答。在她看來，科技創新正在詮釋未來，“不止是在中國，在東南亞，在巴西，在這些蓬勃的新興市場，都可以看到這樣的趨勢。創新來自于全球各地，而不是僅出自某個國家。”

　　期間柳青還分享了一個自己的故事。她和同事實際體驗滴滴司機工作時，曾遇到過一個大學生乘客。這名大學三年級的學生已經習慣了打車，習慣什么東西都從網上買，他雖然沒有信用卡，但會使用阿里和騰訊的信用支付系統。“這就是中國新的一代，科技正在賦能他們，讓他們去獲得更好的生活質量”，柳青坦言， 技術毫無疑問正在變革中國，小的時候在北京路上還能見到騾子和馬，當時這些都是交通的一部分，但現在北京已經是個現代化的城市，人們甚至已經很少使用錢包，移動支付無處不在，這是一個非常瘋狂的變化速度。“就像海洋測繪專家跟蹤海浪一樣，滴滴對城市交通模式進行細密分析，技術的力量會讓堵車像翻蓋手機一樣成為過去時。”