油膜軸承具有摩擦系數(shù)小、承載能力大、工作速度高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代軋機(jī)上有廣泛應(yīng)用，它的工作好壞直接關(guān)系軋機(jī)的正常運(yùn)行。在實(shí)際中，軋機(jī)現(xiàn)場環(huán)境一般很惡劣，存在大量冷卻水及氧化鐵皮等雜質(zhì)，而且溫度高、振動大，如維護(hù)管理不當(dāng)，就可能出現(xiàn)燒熔、劃傷、非正常磨損、銹蝕等故障，尤其是系統(tǒng)的進(jìn)水漏油，嚴(yán)重影響油膜軸承潤滑系統(tǒng)的正常潤滑，也影響油膜軸承和其他系統(tǒng)元件的正常工作。因此近年來，加強(qiáng)了對油膜軸承運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的分析，針對進(jìn)水漏油現(xiàn)象進(jìn)行了改進(jìn)。
技術(shù)人員根據(jù)油膜軸承的實(shí)際應(yīng)用情況，大量分析了進(jìn)水漏油現(xiàn)象，為了提高油膜軸承潤滑系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，減少故障，降低成本，治理進(jìn)水漏油問題時非常必要，總結(jié)出了一些改進(jìn)措施。具體措施如下：
一、針對密封裝置的改造
原油膜軸承采用的是X型密封，如圖1，該結(jié)構(gòu)不能有效克服支承輥在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的軸向竄動，一旦X密封兩個密封唇口與密封端蓋錐面不對中，很容易導(dǎo)致密封一次磨損而失去密封功能，造成油膜軸承進(jìn)水漏油。因此決定更換為先進(jìn)的DF密封，結(jié)構(gòu)如圖2，與X密封相比，DF密封裝置密封效果大大提高，裝拆及檢查更換方便，而且改造DF密封裝置，不需要改變支承輥軸承座及軋輥，只需要更換軸頸密封、密封端蓋、緊固螺栓等。
一、加強(qiáng)管理
每次更換支承輥后，機(jī)械維護(hù)人員要仔細(xì)檢查個油膜軸承及各進(jìn)出油管接頭連接情況。系統(tǒng)運(yùn)行一段時間后，檢查進(jìn)水漏油情況，如有異常，與磨輥裝配人員確認(rèn)并更換。
二、其他局部技術(shù)改造
改進(jìn)系統(tǒng)回油軟管的快速接頭，將原弧面容易磨損的雙凸輪卡套式快速接頭改造為方牙螺紋聯(lián)接快速接頭，采用球面密封，有效提高接頭的密封性能。另外將潤滑系統(tǒng)的油泵由原齒輪泵改為抗污染性能優(yōu)越的螺桿泵。
通過加強(qiáng)管理和技術(shù)改造，在控制潤滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油問題上取得了顯著成績，同幾年前相比，故障時間減少，油耗大幅下降，系統(tǒng)的技術(shù)性能得到了提高，但是我們也應(yīng)認(rèn)識到，治理潤滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油問題是一個長期的過程，一些技術(shù)問題還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)。
技術(shù)人員根據(jù)油膜軸承的實(shí)際應(yīng)用情況，大量分析了進(jìn)水漏油現(xiàn)象，為了提高油膜軸承潤滑系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，減少故障，降低成本，治理進(jìn)水漏油問題時非常必要，總結(jié)出了一些改進(jìn)措施。具體措施如下：
一、針對密封裝置的改造
原油膜軸承采用的是X型密封，如圖1，該結(jié)構(gòu)不能有效克服支承輥在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的軸向竄動，一旦X密封兩個密封唇口與密封端蓋錐面不對中，很容易導(dǎo)致密封一次磨損而失去密封功能，造成油膜軸承進(jìn)水漏油。因此決定更換為先進(jìn)的DF密封，結(jié)構(gòu)如圖2，與X密封相比，DF密封裝置密封效果大大提高，裝拆及檢查更換方便，而且改造DF密封裝置，不需要改變支承輥軸承座及軋輥，只需要更換軸頸密封、密封端蓋、緊固螺栓等。
一、加強(qiáng)管理
每次更換支承輥后，機(jī)械維護(hù)人員要仔細(xì)檢查個油膜軸承及各進(jìn)出油管接頭連接情況。系統(tǒng)運(yùn)行一段時間后，檢查進(jìn)水漏油情況，如有異常，與磨輥裝配人員確認(rèn)并更換。
二、其他局部技術(shù)改造
改進(jìn)系統(tǒng)回油軟管的快速接頭，將原弧面容易磨損的雙凸輪卡套式快速接頭改造為方牙螺紋聯(lián)接快速接頭，采用球面密封，有效提高接頭的密封性能。另外將潤滑系統(tǒng)的油泵由原齒輪泵改為抗污染性能優(yōu)越的螺桿泵。
通過加強(qiáng)管理和技術(shù)改造，在控制潤滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油問題上取得了顯著成績，同幾年前相比，故障時間減少，油耗大幅下降，系統(tǒng)的技術(shù)性能得到了提高，但是我們也應(yīng)認(rèn)識到，治理潤滑系統(tǒng)進(jìn)水漏油問題是一個長期的過程，一些技術(shù)問題還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)。
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