電主軸用于高速加工中是越發的普遍，其影響電主軸加工速度、精度的因素中，發熱是非常重要的因素，也是目前亟待解決的問題。在實際應用過程中，經過分析與試驗得知電主軸溫度上升和溫度的實際分布狀態對主軸在裝配工藝，工作間隙，潤滑油的相關性能都有直接的關系。這都是影響軸承發熱和電主軸性能的重要因素。在高速電主軸領域使用的軸承主要有以下幾種：滾動軸承、流體靜壓軸承、磁懸浮軸承等。這些軸承都有各有千秋，根據其特點應用在在不同性能電主軸上。但是這些軸承都會選擇最環保和潤滑性能最好的油氣潤滑系統作為電主軸的潤滑。
在電主軸發熱問題上分析：根據電主軸使用內置電機形式上將，雖然結構緊湊，但是散熱效果差。因此對電主軸這樣緊湊的結構就需要設計冷卻通道。有發熱量的來源有兩個方面的因素：內置電機發熱量和軸承摩擦熱量，只要能解決這兩種發熱來源就可以提高電主軸的性能和軸承的使用壽命。
油氣潤滑系統潤滑油黏度對軸承溫度的上升的影響是，轉速相同情況下潤滑油黏度增加會使軸承溫度跟隨上升。但黏度不同的潤滑油對軸承溫升的溫度梯度的變化也不相同。黏度低的溫升梯度會大于黏度高的，而且還會隨著主軸轉速的提高，這樣的趨勢越來越明顯。因此可以得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來越小。
油氣潤滑系統油量對溫度的影響是，首先，在使用油氣潤滑系統之后就將給油量大大的降低至0.03ml/5min，軸承在轉動時所需要的油量其實很少，只需要在其軸承滾珠和內外圈之間形成薄薄的油膜就足夠了。油量的減少能減少熱量的積聚。其次，壓縮空氣對軸承溫度的影響為，空氣流量是通過對流換熱來改變軸承溫度的，在某一運轉速度時，軸承溫度上升會隨著空氣流量的加大，溫度上升逐漸降低，當軸承速度不斷提高時，增加壓縮空氣流量降低軸承溫度的效果會越來越明顯。
在電主軸發熱問題上分析：根據電主軸使用內置電機形式上將，雖然結構緊湊，但是散熱效果差。因此對電主軸這樣緊湊的結構就需要設計冷卻通道。有發熱量的來源有兩個方面的因素：內置電機發熱量和軸承摩擦熱量，只要能解決這兩種發熱來源就可以提高電主軸的性能和軸承的使用壽命。
油氣潤滑系統潤滑油黏度對軸承溫度的上升的影響是，轉速相同情況下潤滑油黏度增加會使軸承溫度跟隨上升。但黏度不同的潤滑油對軸承溫升的溫度梯度的變化也不相同。黏度低的溫升梯度會大于黏度高的，而且還會隨著主軸轉速的提高，這樣的趨勢越來越明顯。因此可以得出隨著黏度的升高，軸承溫度的變化率也越來越小。
油氣潤滑系統油量對溫度的影響是，首先，在使用油氣潤滑系統之后就將給油量大大的降低至0.03ml/5min，軸承在轉動時所需要的油量其實很少，只需要在其軸承滾珠和內外圈之間形成薄薄的油膜就足夠了。油量的減少能減少熱量的積聚。其次，壓縮空氣對軸承溫度的影響為，空氣流量是通過對流換熱來改變軸承溫度的，在某一運轉速度時，軸承溫度上升會隨著空氣流量的加大，溫度上升逐漸降低，當軸承速度不斷提高時，增加壓縮空氣流量降低軸承溫度的效果會越來越明顯。
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