在以往的機械切削加工方面，更多的是采用切削液提供潤滑的，切削液不僅起到潤滑、冷卻，還起到清洗、排屑等作用。而這樣的潤滑方式已經不適合現代制造業的發展，與世界能源組織和環境保護協會提出的節約能源，保護環境的號召有些偏離。所以，繼續使用大量切削液顯然是行不通的。要改變這種潤滑方式，就需要有新的節能環保的切削液代替：首先可以在潤滑劑上選擇，可以用能生物降解的植物油代替礦物油；其次可以采用干切削技術或近似于干式切削的微量潤滑技術。這些技術的應用都得益于刀具技術、機床性能、工藝方法的提高和改善，因此現在采用微量潤滑技術是最合適的，當前大多數的制造行業都在進行升級換代或者對現有設備進行現代化的改造，所以抓住這樣的契機使用上微量潤滑技術再合適不過了。
微量潤滑技術的優點已經獲得加工制造行業的認可，尤其是在汽車工業領域的發動機箱體箱蓋以及曲軸油孔加工等方面表現出突出的優勢和性能。就汽車行業的發動機生產制造環節中的主要部件都能實現微量潤滑的應用，那在工業制造領域微量潤滑的可覆蓋范圍會更加的廣泛。
從已經應用的結果和理論研究來看在磨削加工領域實現微量潤滑技術有些困難，還需要進一步的研究和試驗。其主要的原因在于磨削過程中砂輪并沒有如車刀、銑刀、鉆頭這些刀具一樣有著十分明確的幾何形狀，對于磨削加工來說應該潤滑的區域就更大，因此潤滑就有困難。磨削加工中的溫度和排屑都是不可忽視的問題，在解決這些問題上也相應的有些辦法，如采用低溫冷卻的方式給予降溫，采用吸塵系統這樣的方法處理金屬粉塵。
在車、銑、鉆等有著明確幾何形狀的刀具方面，采用微量潤滑方式就已經是獲得廣泛實踐應用。其表現出的優點主要體現在幾個方面：1、節省潤滑油的消耗量。2、降低設備的維護和管理費用。3、能夠實現高速高效切削加工。4、可以獲得更好的表面質量。5、設備占地面積非常小，節省空間。這些優點在傳統潤滑方式下是無法獲得提升的。因此，這也是眾多企業急于更新設備和改造現有設備的根本原因。
微量潤滑技術的優點已經獲得加工制造行業的認可，尤其是在汽車工業領域的發動機箱體箱蓋以及曲軸油孔加工等方面表現出突出的優勢和性能。就汽車行業的發動機生產制造環節中的主要部件都能實現微量潤滑的應用，那在工業制造領域微量潤滑的可覆蓋范圍會更加的廣泛。
從已經應用的結果和理論研究來看在磨削加工領域實現微量潤滑技術有些困難，還需要進一步的研究和試驗。其主要的原因在于磨削過程中砂輪并沒有如車刀、銑刀、鉆頭這些刀具一樣有著十分明確的幾何形狀，對于磨削加工來說應該潤滑的區域就更大，因此潤滑就有困難。磨削加工中的溫度和排屑都是不可忽視的問題，在解決這些問題上也相應的有些辦法，如采用低溫冷卻的方式給予降溫，采用吸塵系統這樣的方法處理金屬粉塵。
在車、銑、鉆等有著明確幾何形狀的刀具方面，采用微量潤滑方式就已經是獲得廣泛實踐應用。其表現出的優點主要體現在幾個方面：1、節省潤滑油的消耗量。2、降低設備的維護和管理費用。3、能夠實現高速高效切削加工。4、可以獲得更好的表面質量。5、設備占地面積非常小，節省空間。這些優點在傳統潤滑方式下是無法獲得提升的。因此，這也是眾多企業急于更新設備和改造現有設備的根本原因。
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