油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是將潤(rùn)滑油與壓縮空氣在油氣混合塊中混合后形成油氣，但管路中的油和壓縮空氣是分離的，油在壓縮空氣作用下沿管壁流向潤(rùn)滑點(diǎn)。
在高線(xiàn)粗軋機(jī)上活套、軋機(jī)本體及滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，能達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果。以滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承為例，在每副導(dǎo)衛(wèi)上有兩塊夾板，每塊夾板的叉頭處有一只導(dǎo)衛(wèi)滾，滾子的兩端各裝有一只密封滾珠軸承，軸承借助彈簧片彈力，始終緊靠在叉頭內(nèi)側(cè)的軸承凸斷面上，防止?jié)L子竄動(dòng)。芯軸從一端壓入軸套及軸承內(nèi)圈端套，軸端用開(kāi)口銷(xiāo)固定。油氣經(jīng)夾板內(nèi)孔、輸入夾板叉頭、再?gòu)男据S的進(jìn)氣孔輸入，向軸承供油。由于軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油氣渦旋產(chǎn)生離心力，在軸承滾子流槽中生成一層油膜，從而起到潤(rùn)滑作用。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)克服了油霧潤(rùn)滑在使用高粘度潤(rùn)滑油時(shí)無(wú)法霧化、環(huán)境污染、油霧量難調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)；相對(duì)于干油潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑通常只有其消耗量的1/10，不會(huì)出現(xiàn)干油潤(rùn)滑在高溫下易碳化、堵塞管道的現(xiàn)象；現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)也相當(dāng)方便。
在高線(xiàn)粗軋機(jī)上活套、軋機(jī)本體及滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，能達(dá)到良好的潤(rùn)滑效果。以滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承為例，在每副導(dǎo)衛(wèi)上有兩塊夾板，每塊夾板的叉頭處有一只導(dǎo)衛(wèi)滾，滾子的兩端各裝有一只密封滾珠軸承，軸承借助彈簧片彈力，始終緊靠在叉頭內(nèi)側(cè)的軸承凸斷面上，防止?jié)L子竄動(dòng)。芯軸從一端壓入軸套及軸承內(nèi)圈端套，軸端用開(kāi)口銷(xiāo)固定。油氣經(jīng)夾板內(nèi)孔、輸入夾板叉頭、再?gòu)男据S的進(jìn)氣孔輸入，向軸承供油。由于軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)油氣渦旋產(chǎn)生離心力，在軸承滾子流槽中生成一層油膜，從而起到潤(rùn)滑作用。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)克服了油霧潤(rùn)滑在使用高粘度潤(rùn)滑油時(shí)無(wú)法霧化、環(huán)境污染、油霧量難調(diào)節(jié)的缺點(diǎn)；相對(duì)于干油潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑通常只有其消耗量的1/10，不會(huì)出現(xiàn)干油潤(rùn)滑在高溫下易碳化、堵塞管道的現(xiàn)象；現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)也相當(dāng)方便。
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