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    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施 柔性橋墩防撞設(shè)施防撞塊

       2020-10-21 勝特科技宋經(jīng)理2100
    導(dǎo)讀

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施,是安裝在橋梁橋墩四周,隨著江面(河道、海面)水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降,始終處于船舶撞擊高度的防撞設(shè)施。

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施簡介

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施,是安裝在橋梁橋墩四周,隨著江面(河道、海面)水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降,始終處于船舶撞擊高度的防撞設(shè)施。

    根據(jù)設(shè)防橋梁或承臺規(guī)格,當***水位與***水位相差較多,且橋墩或承臺垂直方向尺寸相同或變化不大,可使用自浮式橋梁防撞設(shè)施,使其隨水位漲落而漂浮在水面始終處于迎撞面,保護橋梁或承臺不直接遭受船舶撞擊。

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施是由復(fù)合材料外殼、內(nèi)部消能格構(gòu)腹板、內(nèi)填耗能閉孔吸能材料及組件連接機構(gòu)、內(nèi)側(cè)阻尼元件組成。

    復(fù)合材料殼體有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用,并且在復(fù)合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性。

    復(fù)合材料格構(gòu)腹板有著非常好的韌性與剛性,能夠使內(nèi)部填充吸能材料形成一個封閉的艙室,并作為吸能材料的骨架,擴大吸能作用。

    高性能閉孔吸能材料,為閉孔結(jié)構(gòu),在撞擊時通過擠壓、壓饋延長撞擊時間,吸收撞擊動能,起到耗能作用。

    自浮式復(fù)合材料防撞設(shè)施可以采用卯榫結(jié)構(gòu)連接,或采用承插螺栓連接,增強連接結(jié)構(gòu)強度,并保障連接尺寸精度,又便于安裝、更換。

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施防撞效果

    防撞設(shè)施撞擊仿真效果:

    本次計算采用****不利撞擊工況進行分析,撞擊角度0度正面撞擊,如下圖所示。作為參考,采用同角度撞擊剛性墻作為撞擊裸墩的工況,如下圖所示。

    裸墩裝機效果如下圖所示,船頭出現(xiàn)明顯變形,通過船頭位置結(jié)構(gòu)變形吸收船舶動能,迫使船舶停止運動。

    設(shè)防撞擊效果如下圖所示,防撞設(shè)施發(fā)生部分變形,替船舶分擔(dān)了動能的耗散。

    撞擊力對比如下圖所示:

    曲線A為未設(shè)置橋梁防撞設(shè)施的橋墩所受的船舶撞擊力,曲線B為設(shè)置了橋梁防撞設(shè)施后橋墩所受的撞擊力。從圖中曲線趨勢可以看出,設(shè)置橋梁防撞設(shè)施后,能夠明顯降低船舶撞擊力,延長撞擊時間,達到保護橋墩的目的。

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施特點

    1、柔性材料、撞擊力吸能好

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作,內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料,可大幅消減船撞力,有效的保護人、橋安全,同事,還能夠***限度的降低船舶的損傷。

    2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異

    與鋼制橋梁防撞設(shè)施相比,復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施耐腐蝕、耐久性好,使用過程不需要維護;

    結(jié)構(gòu)性能好,可承受小船多次撞擊;

    復(fù)合材料抗疲勞能力強、彈性好,變形后可以恢復(fù)。

    3、重量輕,運輸、安裝、更換方便

    復(fù)合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4,且高性能閉孔吸能材料比重更輕。

    獨立單元重量輕、運輸、吊裝費用低。

    4、受撞擊可改變船舶航向

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施為圓角結(jié)構(gòu),當船舶與防撞設(shè)施碰撞時,防撞裝置能夠撥開船頭,使之不再繼續(xù)沖擊橋墩,從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。

    5、連接形式好拆裝、運輸安裝方便快捷

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由多個獨立的單元組成,可采用卯榫或插銷式連接方式,可拆裝,運輸和安裝便捷、高效,各單元損壞后維修更換方便。

    6、可塑性強,可根據(jù)具體橋墩形式,結(jié)合通航情況設(shè)計出適用的橋梁防撞裝置

    7、外觀美觀、醒目

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施外觀可制作成任何顏色或圖案,設(shè)置成醒目顏色或反光形式,提高橋墩安全性。

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝示意圖

    自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施防撞機理

    在自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施保護系統(tǒng)中,當船舶與防撞設(shè)施撞擊緊密接觸后,防撞設(shè)施截面本身也能承受較大的撞擊力,設(shè)施截面外殼為彈性復(fù)合材料,其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強度高,緩沖能力強。

    由于自浮式復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕、緩沖性、彈性模量低等特點,因此可有效保護船舶不至于局部受損。

    總結(jié)自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施的受力機理,主要有以下幾點:

    彈性好,長纖維可有效分散撞擊荷載,同時保護橋梁與船舶;

    纖維強度高、質(zhì)量輕;

    耐腐蝕、穩(wěn)定性好、免維護、免油漆涂裝;

    綠色環(huán)保材料;

    重量輕、運輸、安裝、更換方便;

    內(nèi)部緊密填充耗能材料,撞擊時耗能材料相互摩擦消耗能量,以降低撞擊力;

    小撞不壞,中撞好修,大撞好換。

     
    (文/宋經(jīng)理)
     
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