6月14日，由中國高科技門戶OFweek維科網(wǎng)及高科會主辦，OFweek激光網(wǎng)承辦的“OFweek 2019(第十五屆)中國激光技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用論壇”在深圳前海華僑城JW萬豪酒店正式舉辦。奔騰激光(溫州)有限公司焊接事業(yè)部總經(jīng)理紀江華出席本次論壇并進行演講，介紹了“中國激光焊接市場發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”。

目前，我國激光焊接應(yīng)用市場主要包括這汽車、造船、高鐵、航空航天等幾大領(lǐng)域，其中汽車制造的激光焊接應(yīng)用最為廣泛。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的興起也為激光焊接帶來了更廣闊的空間。

傳統(tǒng)汽車市場的機遇與挑戰(zhàn)

在傳統(tǒng)汽車制造中，激光焊接可用于汽車車身的鈑金件、底盤件、車門、車頂及其他汽車零部件。這些方面應(yīng)用比較早，也非常成熟。紀江華認為：“激光應(yīng)用之所以在汽車行業(yè)發(fā)展那么好，最重要的原因在于汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量非常非常大。中國每年生產(chǎn)2000多萬輛的汽車，全球汽車的產(chǎn)能過億。由于汽車產(chǎn)量非常大，跟激光焊接適合大批量的特點非常匹配。同時汽車制造是自動化程度最高的一個產(chǎn)業(yè)，跟激光焊接自動化的特點也非常匹配。此外，由于激光焊接是非常精密可控的焊接方式，在汽車加工中的可靠性非常高。基于這些因素，激光焊接率先在汽車領(lǐng)域得到應(yīng)用并走向成熟。”

隨著環(huán)保逐漸被大家重視，降低油耗、減少排放量成了大家關(guān)注的焦點，輕量化也成了汽車產(chǎn)業(yè)新的需求。例如精密焊接能大大降低動力傳動系統(tǒng)尺寸及重量;以鋁合金為代表的的新材料也可以用激光焊接等。這些應(yīng)用都有助于促進汽車輕量化。

除輕量化之外，市場范圍拓展也是激光焊接未來的機遇之一。盡管目前激光焊接多數(shù)用在中高端車型上，但未來隨著激光焊接技術(shù)更加成熟、設(shè)備成本更低、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更完善、人才儲備更豐富，激光焊接還將向中低端的汽車制造市場拓展。此外，目前汽車應(yīng)用主要集中在民用車輛，而工程車輛、卡車等領(lǐng)域未來也有著廣闊的市場前景，也將是激光焊接的機遇之一。

不可否認的是，傳統(tǒng)汽車市場趨于飽和給激光焊接的發(fā)展帶來一些挑戰(zhàn)，例如發(fā)動機、變速箱、傳動軸等部分會隨著新能源汽車的發(fā)展而逐漸簡化，激光焊接的需求會減弱。但新能源汽車的發(fā)展，實際上帶來了另外的機遇。

新能源汽車市場的機遇與挑戰(zhàn)

新能源汽車是近年來非常火熱的話題。新能源汽車在車身制造上對激光焊接的需求與傳統(tǒng)汽車是一樣的，區(qū)別在于動力系統(tǒng)，由傳統(tǒng)燃油變?yōu)殡姵亍㈦姍C，包括電池托盤、底盤等。盡管與傳統(tǒng)汽車的激光需求和技術(shù)特點有所不同，但依然大量需要激光焊接。這是除了傳統(tǒng)汽車制造之外最大的激光焊接的市場。

伴隨著機遇的出現(xiàn)，激光焊接也面臨著新的挑戰(zhàn)。新能源電池焊接需要用到很多新材料(如鋁合金、銅等)，這是激光焊接的技術(shù)難點。對鋁合金而言，由于成分較為復雜，既要達到機械性能需求，又要實現(xiàn)激光焊接，是一個相對矛盾的問題。對于銅的焊接而言，如何解決飛濺問題也是一個難題。這些挑戰(zhàn)需要設(shè)備商與用戶一起面對，最終都有望通過技術(shù)手段解決。

除技術(shù)難題外，新能源汽車市場受政策影響較大也是一大挑戰(zhàn)。目前新能源汽車在便利性、成本等方面都相對傳統(tǒng)汽車有一定劣勢，還需要通過政府補貼來推動市場的發(fā)展。這導致了新能源汽車市場波動較大，也會給設(shè)備商的產(chǎn)能規(guī)劃帶來挑戰(zhàn)。