走在全國二次再熱前列

　　據業界專家介紹，二次再熱發電技術是《國家能源技術“十二五”規劃》重點攻關技術，也是國家《2014~2020年煤電節能減排升級及改造行動計劃》推進示范技術，具有高效率、低能耗、低排放等優勢，熱效率比常規同等級一次再熱機組約高2%，二氧化碳減排約3.6%，是當前世界領先發電技術。

　　在華能安源項目之前，我國沒有二次再熱機組。安源電廠2臺66萬千瓦超超臨界二次再熱機組是國內第一個應用二次再熱技術發電項目，哈電集團為華能集團提供了當時世界上參數最高的二次再熱超超臨界鍋爐。繼去年華能安源66萬千瓦超超臨界二次再熱1號、2號機組順利通過試運行，充分印證了哈電集團二次再熱發電技術的可靠性和先進性，標志著我國第一座二次再熱電廠建成投運，開啟我國二次再熱發電技術新紀元。

　　華能安源項目投運后，鍋爐主汽壓力達到32.45兆帕，主蒸汽溫度605攝氏度，兩級再熱系統的熱力性能表現優越，一次、二次再熱汽溫均達到623攝氏度高效運行參數。平穩運行一年后，安源二次再熱機組性能考核試驗又傳來了令人振奮的成績單，各項指標均優于保證值。1號、2號機組鍋爐效率分別為94.61%、94.34%，均高于保證值93.8%，分別提高0.81%及0.54%，標志著兩臺機組供電煤耗比保證值再降低了2.64克/千瓦時、1.77克/千瓦時。按照年運行6000小時計算，兩臺機組每年可再節約標準煤1.75萬噸，二氧化碳再減排3.14萬噸，二氧化硫再減排211.6噸，NOx再減排37.7噸，整體機組的節能減排效果更加突出，創造可觀的經濟效益和社會效益。機組供電煤耗比常規一次再熱超超臨界機組低約20克/千瓦時。機組不但實現了在高負荷再熱汽溫達到623攝氏度運行，而且在50%BM鄄CR下再熱蒸汽溫度也能達到623/623攝氏度運行，有力地保證了機組在低負荷下的運行經濟性。

　　中國工業報記者了解到，安源電廠投運后成了發電行業的“香餑餑”，去訪問參觀的人絡繹不絕。

　　指標再創世界紀錄

　　更值得一提的是，哈電集團自主研制的萊蕪電廠100萬千瓦二次再熱超超臨界塔式鍋爐于去年商業運行后，相比華能安源66萬千瓦機組各項運行指標更優，主蒸汽壓力為32.9兆帕，主蒸汽溫度605攝氏度，一次、二次再熱汽溫均達到623攝氏度，是目前我國乃至世界惟一達到623攝氏度運行參數的百萬千瓦二次再熱鍋爐，鍋爐效率超過95.3%。該鍋爐機組還創造了“水壓試驗壓力最高、從水壓試驗到機組點火吹管用時最短、從并網發電到完成168小時試運用時最短”等多項紀錄。

　　前不久，中國工業報記者從相關部門了解到，華能萊蕪百萬千瓦超超臨界二次再熱燃煤發電機組，經過半年試生產期，完成各項性能考核試驗，機組發電效率為48.12%，發電煤耗為255.29克/千瓦時，供電煤耗為266.18克/千瓦時，三項指標分別優于當前世界最好水平0.3%、1.51克/千瓦時、0.32克/千瓦時，均刷新了世界紀錄。該機組脫硫效率達98%以上、脫硝效率達85%以上、除塵效率達99.89%以上，與常規百萬機組相比，年可減排二氧化碳43.8萬噸、二氧化硫162噸、氮氧化物150噸、粉塵49噸。機組滿負荷工況下，二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放濃度分別為10毫克/立方米、15毫克/立方米、1.5毫克/立方米，實現超凈排放。機組各項環保指標全面優于國家超低排放限值，成為目前世界上效率最高、能耗最低、指標最優、環保最好的火電機組，一舉成為世界綠色煤電的標桿機組。

　　發揮優勢再勃發

　　當前，基于二次再熱發電技術各項優良指標，這項技術得到了各相關電廠乃至國家重點電力工程的青睞。當國內第一座二次再熱安源電廠以優異的性能指標問世發電后，二次再熱項目如雨后春筍紛紛上馬。

　　據哈電集團相關人士介紹，有了華能安源項目和萊蕪項目成功投運的經驗和積淀，哈電集團在二次再熱發電技術領域更加成熟，優勢更加明顯。截至目前，在全國招標的10余個二次再熱項目中，哈電集團以鍋爐市場為例，就拿到了一半訂單，占據半壁江山，引領行業發展。還于去年一舉拿到了江西豐城電廠百萬千瓦二次再熱超超臨界機組三大主機成套設備合同，汽輪機與電機也拿到了首個二次再熱項目“準生證”。哈電集團還將以江西豐城項目為依托，努力再造精品，再立二次再熱豐碑。目前已經自主研發出能夠適應蒸汽壓力滿足31MPa、蒸汽溫度滿足600℃/620℃/620℃的二次再熱百萬千瓦超超臨界汽輪機，取得了設計上的開門紅，將首次應用到江西豐城項目上。 被譽為裝備制造業“共和國的長子”的哈電集團，在科技引領、節能環保的發電設備制造的征程中，彰顯了“承載民族工業希望，彰顯中國動力風采”的歷史使命與責任，推動著中國裝備奮力遠行。

　　延伸閱讀

　　二次再熱這項技術以其復雜性和特殊性著稱。所謂二次再熱，是指在一次再熱的基礎上，增加了二次中間再熱，鍋爐側增加一級再熱器，汽輪機側增加一個缸，即汽輪機超高壓缸排汽經過一次中間再熱后進入高壓缸，高壓缸排汽經過二次中間再熱后再進入中壓缸膨脹做功。從汽輪機循環效率角度分析，二次再熱技術提高了汽輪機循環的平均吸熱溫度，使熱效率進一步提高2%左右。

　　在如今國家節能減排和持續降低碳排放的號召下，二次再熱技術無疑是提高火力發電機組熱效率切實可行的有效手段，也是大型燃煤機組的發展方向，它的推廣應用切實符合了國家低碳環保、節能減排的要求。二次再熱技術的成功，無疑也為哈電集團深入研究700℃超超臨界發電技術提供了強有力的技術支撐。