英國女首相特蕾莎·梅訪華，這兩天賺足了眼球。1月31日，和特蕾莎·梅抵達武漢同時刷屏的一條消息是，對其所乘專機的“吐槽”。

　　之所以“吐槽”，主要是因為作為聯合國五大常任理事國之一的英國首相，竟然乘坐一架加油機出訪他國。

　　這并不是什么“意外之舉”，政知局(微信ID：bqzhengzhiju)注意到，特蕾莎·梅所乘加油機實際上對搭載英政府首腦已駕輕就熟，換個說法，這架灰色涂裝的加油機算得上是英國首相名副其實的專機。

　　那么究竟是為啥，英領導人要將加油機用作出訪專機?

　　專機只有一架，首相得讓著王儲

　　既然可以被選為首相專機，那就讓我們先來看看這架加油機到底是什么來頭?

　　資料顯示，特蕾莎·梅所乘專機是基于空客(AIRBUS)公司A330-200雙發寬體客機基礎上研制的加油、運輸多用途飛機。

　　梳理得知，英國皇家空軍為了更新已經略顯疲態的舊型加油機，于數年前計劃引進空客A330-200客機，作為其欲打造的新型多用途加油機藍本。資料顯示，首架改裝后的A330加油機于2010年試飛。而后，這款載油量大、信息系統先進的綜合用途加油機同時還被澳大利亞空軍引進。同時，有評論指出，正由于這架軍用飛機配備了保密的通信系統，讓首相的機上通話更為安全。

　　從機身側面“Royal Air Force”的標識中可以看出，雖然升級為首相專機，但該飛機并未改變空軍涂裝。更有意思的是，外媒報道指出，梅的專機在不需要執行領導人出訪任務時，照常遂行皇家空軍的加油(運輸)任務。這也就意味著，對于該型飛機的改造，仍然保留了其加油功能，因此，說英國首相的專機是一架軍用加油機并不為過。

　　此外，根據英國政府人員透露，這架專機除了專供首相出訪所用，英國王室人員如有需要同樣可以使用。不過，按照實際情況來看，特蕾莎·梅的優先級似乎是要排在英國王室之后。

　　政知君注意到，2017年4月初，英王儲查爾斯赴奧地利訪問，同時也正在這幾天，首相特蕾莎·梅赴中東訪問。由于行程相撞，這架被命名為“航行者”的首腦專機被查爾斯王子征用，梅不得不去租用一架機齡超過十幾年的波音757商用飛機。對于英國民眾為首相所鳴不平，英政府官方給出的解釋是，王儲查爾斯代表的是英女王進行外事活動，因此優先級上要在首相之前。

　　乘專機更省錢?13年回本兒

　　提出要將該型加油機改裝成為出訪專機的，是梅的前任卡梅倫。有趣的是，這項看似為私人訂制的奢華計劃實際上是為了省錢。

　　卡梅倫提議之前，英國首相出訪是沒有專機可以乘坐的。一般而言，英政府會根據出訪任務臨時包租一架商業客機承擔。拿梅的上一任卡梅倫來說，幾次訪華都是租用英國富豪理查德·布蘭森旗下的維珍大西洋航空公司班機，前者任內也不止一次為維珍大西洋公司站臺。這種“臨時起意”，當然也就導致其所乘坐型號不盡相同，有時候是波音747-400，有時候也會使用稍小一點的空客A340。

　　之所以采用這種相對麻煩的方式，主要還是為了省錢。這也不難理解，相比高昂的首腦專機造價，租用商用機似乎是一個毫無懸念的節儉之舉。但是時間久了，英國政府卻越來越不這么想。

　　2015年末這項改造專機計劃公布之時，正值英國政府大范圍削減開支。那個“節骨眼”上，英政府宣布這項將斥資1000萬英鎊的計劃顯得格外奢侈。為作澄清，英政府發言人解釋稱，相比包租商用飛機，這架專機將讓政府高官每年的公務旅行節省約77萬英鎊。另外，這位發言人還透露，如果企業代表團和媒體跟隨這架首相專機出訪，需要“買票”付費。

　　政知局(微信ID：bqzhengzhiju)按了按計算器，如果我們不考慮通脹因素，那么用改造耗資和每年可以節省的出行費用作比，這架專機要想回本兒大概需要13年。

　　“緊縮的空軍1號”

　　英國政府這些年面臨財政窘境讓他們不得不如此精打細算。其實，早在前首相布萊爾任上，就曾提出過購買首相專機的計劃，不過由于被斥責過于浪費被否決了。此次卡梅倫的改裝計劃看起來更像是一個被省錢逼出來的被迫選擇，只不過，在專機改裝好后不久，這項計劃的始作俑者卡梅倫就下臺了。

　　已經曝光的其內部改裝圖看起來，是完全無法和美、俄領導人專機相媲美的。也正是由于其采用了類似于經濟座艙的座位，這架專機也被戲稱為“緊縮的空軍1號”。

　　改裝后的“航行者”約有160個座位，其中有58個是可以調整角度為平躺的“商務座椅”，其余則是普通座椅供一般隨行人員使用。

　　既然說到了五大常任理事國，對比其他三國的首腦專機，政知局(微信ID：bqzhengzhiju)發現，法國總統專機實際上和英國首相的是同一款飛機，改裝自空客A330-200。而美國則是著名的專門建造的“空軍1號”，唯獨能和“空1”相媲美的則是俄羅斯總統專機，斥巨資改裝的伊爾-96，后者被喻為“移動的克里姆林宮”。