“自主制造萬噸級重型設備已不是難事，我們的目標是中國‘極端制造’領跑世界。”如今再談及這一話題，清華大學機械工程系重型裝備研究團隊成員的眼里已滿是自信的光芒。

　　從2009年內蒙古3.6萬噸垂直擠壓機擠出第一根厚壁無縫鋼管打破國外壟斷，到2015年青海6.8萬噸擠壓和模鍛雙功能重型壓機擠出世界第一長度的無縫鋼管實現國際領先，短短幾年技術創新突破，我國自主生產電力用高端耐熱無縫鋼管替代進口并躋身國際市場的夙愿正在成為現實。

　　“聯手清華大學5年攻堅克難，世界首臺6.8萬噸重型壓機能夠完成95%以上的航空模鍛件的生產，首根碳鋼無縫鋼管長達12.8米，直徑630毫米，壁厚110毫米。”近日發布這一消息的青?？堤╁戣T機械有限責任公司備受矚目。該公司技術研發部部長安杰告訴記者，6.8萬噸多功能壓機是目前世界上惟一具備模鍛和擠壓兩個功能的最大噸位的壓機，可擠壓生產核電和高參數超超臨界火電機組高合金、難變形、大口徑厚壁新型管材，也可鍛造出航空、航天工業等領域大型和特大型鈦合金、高溫合金、超高強度金屬等難變形鍛件。

　　為什么要自主研發大噸位重型壓機生產厚壁無縫鋼管?世界第一長度意味著什么?項目主要負責人清華大學機械工程系重型裝備研究所教授吳任東給出了答案。

　　大口徑厚壁無縫鋼管是60萬千瓦以上超臨界、超超臨界火力發電項目必不可少的裝備，其制造依賴于重型壓機，然而重型壓機的制造技術卻長期被國外壟斷，我國一度只能高價進口。作為裝備大國、電力大國，只有打破這樣的尷尬處境才能真正在國際領域占有一席之地。

　　不僅如此，制造萬噸級重型設備標志著一個國家的制造能力，涉及設計、制造、運輸、安裝等諸多技術難題，屬于“極端制造”領域，成功雖極其不易，但沒人不想搶占先機。對已經積累了深厚技術經驗的中國來說，打破國外壟斷只是階段性成果，領先國際水平形成絕對優勢并掌握市場定價權才能在競爭中立于不敗之地。

　　“更重要的，在應用領域，更長、更厚的無縫鋼管是今后產品發展的方向。”吳任東說，隨著電站功率增大以及海上鉆油深度不斷增加，對厚壁鋼管的口徑要求越來越大，而高合金鋼管普遍存在難以焊接的問題也對厚壁鋼管的長度提出更高要求。“值得一提的是，經過論證，6.8萬噸重型壓機已具備擠壓生產長度18米、外徑1.5米的難變形合金大口徑厚壁鋼管，這遠遠超過了世界同類其他設備的水平。”

　　據了解，截至目前，6.8萬噸重型壓機項目已累計完成投資11億元，完成了壓機工藝主輔設備安裝及調試。在2015年的四次試制過程中，6.8萬噸壓機均成功擠出長度超過14米的厚壁鋼管，尤其是高合金、大口徑鋼管的調試成功驗證了壓機當初設計的擠壓功能和各項技術數據已達到設計指標，也證明擠壓功能已經滿足生產要求。

　　作為完全自主研發的建設項目，企業的更多突破也豐富了“世界先進水平”的內涵。安杰介紹，在擠壓工藝完成過程中，一線技術人員解決了壓機鐓粗、穿孔前的外表面除鱗問題以及壓機擠管前的外圓及內孔的玻璃潤滑問題，為成功擠出世界第一長度鋼管奠定了堅實的基礎。