采用油霧潤滑方式的額滑動軸承幾乎不設置“油池”，而在軸承內的適當處開油槽，開槽的方法與普通滑動軸承使用潤滑油開槽的方法一樣，與使用的潤滑油無關。油霧潤滑的滑動軸承開油槽的應滿足以下條件：
1、開槽的位置應能使90%的無溝槽的平面區的轉動的各循環期間在一個油槽上經過，可以通過一縱向槽獲得，該槽可擴展到轉動軸承的軸套的90%；
2、槽的容量應保持在最小限度，一個連續流動的潤滑油進口，無需建造成小油池作用的大容量的槽。一旦停機油流盡，在開機時大容量的槽會給供油上造成一些麻煩。為此超過限度125mm的滑動軸承，凝縮嘴相互間的位置不大于125mm；
3、所有油槽的邊部應磨光貨去棱角，避免把軸承上的潤滑油刮掉。如果是縱向開槽時，應開在職承負荷區以外，在大的軸承中，槽最好開在軸進入負荷區附近；
在此滑動軸承通風口的設置也要注意一下幾點：
1、槽可以兼做通風口，這樣縱向槽應該從橫向向支承軸套的頂端延伸出6mm；對豎向軸套中的通風口，圓周上的槽在軸上應超過三分之一；
2、間隙很小的軸承貨接觸性密封的軸承需要通風口時，則應設單獨的排氣口，排氣口的位置應和凝縮嘴在同一徑向平面內，并和油槽相通。
對于采用油霧潤滑的滑動軸承的摩擦而言，凝縮嘴應安裝在軸承沒有負荷部位的縱向油槽的中部，凝縮嘴距軸承表面適宜的距離為5~25mm，沿軸承軸向上長度每150mm配置一個。齒輪傳動摩擦副與凝縮嘴的最佳安裝位置是從兩咬合齒輪連心線上的節點開始90度~120度的范圍，離齒輪節圓柱面5~25mm的地方，巖齒寬沒50mm裝設一個凝縮嘴。
1、開槽的位置應能使90%的無溝槽的平面區的轉動的各循環期間在一個油槽上經過，可以通過一縱向槽獲得，該槽可擴展到轉動軸承的軸套的90%；
2、槽的容量應保持在最小限度，一個連續流動的潤滑油進口，無需建造成小油池作用的大容量的槽。一旦停機油流盡，在開機時大容量的槽會給供油上造成一些麻煩。為此超過限度125mm的滑動軸承，凝縮嘴相互間的位置不大于125mm；
3、所有油槽的邊部應磨光貨去棱角，避免把軸承上的潤滑油刮掉。如果是縱向開槽時，應開在職承負荷區以外，在大的軸承中，槽最好開在軸進入負荷區附近；
在此滑動軸承通風口的設置也要注意一下幾點：
1、槽可以兼做通風口，這樣縱向槽應該從橫向向支承軸套的頂端延伸出6mm；對豎向軸套中的通風口，圓周上的槽在軸上應超過三分之一；
2、間隙很小的軸承貨接觸性密封的軸承需要通風口時，則應設單獨的排氣口，排氣口的位置應和凝縮嘴在同一徑向平面內，并和油槽相通。
對于采用油霧潤滑的滑動軸承的摩擦而言，凝縮嘴應安裝在軸承沒有負荷部位的縱向油槽的中部，凝縮嘴距軸承表面適宜的距離為5~25mm，沿軸承軸向上長度每150mm配置一個。齒輪傳動摩擦副與凝縮嘴的最佳安裝位置是從兩咬合齒輪連心線上的節點開始90度~120度的范圍，離齒輪節圓柱面5~25mm的地方，巖齒寬沒50mm裝設一個凝縮嘴。
本文關鍵詞：油霧潤滑
180-0586-8797