批發鋅陽極 犧牲陽極鋅塊【立博輕合金】

　　主要性能：陽極自溶性小，電流效率高，陽極發生電流的自調節性能好;保護年限較長，可達20-30年，一般不會發生過“過保護”現象適用范圍:適用于海水、淡海水介質中的船舶、壓載水艙、機械設備、海洋工程和海港設施、鉆井平臺、港口碼頭、海水介質的冷凝器、水泵以及低電阻率土壤中的管道、電纜等設施金屬防腐蝕的陰極保護產品特點：鋅鋁鎘系(ZAC)犧牲陽極則是用高純度鋅及鋁、鎘合金化而鑄成的。該產品經中國船級社(CCS)認可，質量標準符合GB/T 4950-2002標準，鋅陽極化學成分符合US MIL-A-18001H和ASTM-B418標準。用于管道的陽極同時符合SY/T0019-97 埋地鋼制管道犧牲陽極陰極保護設計規范 可以根據客戶要求定制不同規格尺寸!在土壤讓使用中，土壤電阻率宜小于5Ωm，在土壤潮濕情況下可擴大到30Ωm。腐蝕防護的歷史古希臘哲學家柏拉圖(公元前427~公元前347)是早在其著作中用文字描述腐蝕現象的。

　　柏拉圖把生銹說成是從金屬里分離出來的土質。大約兩千年后，喬治烏斯?阿古利可拉在其礦物學巨著《自然化石》中發表了同樣的見解：“鐵銹(拉丁語ferrugo或ru-bigo)顧名思義就是金屬鐵的一種分泌物。用各種包扎材料可以防止鐵生銹，如漆、拉建造了一座浮橋。但是后來插進去的新鏈節發生了腐蝕損壞，而原先使用的那些舊鏈節卻完好無損。今天有時候會聽到有人發表這樣的看法：與用過的舊鐵器相比，新制成的鐵件材質更差些，更容易引發腐蝕，甚至在古代也流行這樣的說法。腐蝕過程的概念是從拉丁語corrodere(侵蝕、消耗、逐漸毀壞)引申而來的，早出現在1667年出版的《哲學學報》上[2]。

　　1785年有關白鉛漆生產的文獻中討論到腐蝕過程，該文獻是從法文翻譯成德文的。在1836年英國的戴維爵士有關鐵在海水中的陰極保護的英文論文的翻譯稿中也提到腐蝕過程[3]。無論如何，直到現在腐蝕過程的概念仍被不加區分地與腐蝕反應、腐蝕效應、腐蝕破壞等概念混用。只有在德國工業標準?DIN50900分中才對這些術語進行了區分和定義 作為船體，雜散電流主要發生在修船、停泊、維修期間，因為這個時期往往需要使用電焊或其他電焊的電流通過船體。

　　因雜散電流腐蝕的事例很多，快者3個月便會腐蝕穿孔，更有甚者，大連某海運大隊的一條船，停靠在岸邊，利用單線進行軸系的焊接工作，持續時間約為5h，就腐蝕損壞掉一只鑄鋼螺旋槳。 犧牲陽極排流，通過檢測，確定了雜散電流的分布和流向后，可在流向側安裝犧牲陽極，人為的把雜散電流導走，也就是雜散電流不是通過船體流到海水中，而是通過犧牲陽極，把腐蝕轉移到犧牲陽極上。lbqhj1718jX

　　在海水和淡水介質中，可選用鋅-鋁-鎘或鋁-鋅-銦系犧牲陽極，陽極成分應符合GB/T 4950和GB/T 4948的規定;在淡水介質中，可選用鎂合金犧牲陽極，陽極成分應符合GB/T 17731-2007的規定。 陽極采用懸掛式與船體電連接，陽極的數量視雜散電流的大小確定，分散布置在船體的兩舷。推薦陽極形狀為長條形，尺寸為：600*120*50mm。當采用犧牲陽極的排流方法，在停止焊接作業后，犧牲陽極可向船體提供陰極保護。