隧道弧形反光環隧道彩虹條隧道反光環源頭生產廠家

國內不乏相關典型案例，譬如福建省廈蓉高速古田路段的京源口隧道(2272m)作為試點增設隧道反光環，使用發現不僅增加了隧道辨識度，幫助駕駛員判斷隧道寬度，同時也起到減緩視覺及精神疲勞的作用，龍巖高速針對這一試點使用效果，對沿線其他長隧道均計劃增設了反光環;2015年2月貴州省交通廳開始推廣隧道反光環使用，并在2015年9月完成貴畢公路高家巖隧道內首次安裝反光環，經測試，在僅打開隧道內一組照明燈的情況下，隧道邊界輪廓清晰，行車效果明顯改善。同時，它還降低了照明用電量，僅1年的照明費就可以節約18萬元。

隧道反光環采用反光膜與反光基板相結合的方式制作而成，利用***的廣角微棱鏡特性，發揮出超強的反光效果，提高隧道內亮度，從而降低隧道內外明暗反差，迎著行車面沿隧道內輪廓安裝，****終呈現為一個半圓的光圈。反光環還可以幫助駕駛員判斷隧道寬度，可以增強對過往駕乘人員的視覺效果，起到減緩視覺及精神疲勞的作用，解決進出隧道時、因明暗反差導致的瞬間“失明”。

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隧道反光環

隧道電纜溝反光貼一般是清理干凈的電纜溝表面采用普通涂料涂刷成黑白相間警示條，或間隔粘貼斜條狀反光膜，或全覆蓋涂刷反光漆。

隧道雙面反光環

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安裝隧道自發光國道、省道雙面(高速路單面)反光環能夠幫助駕駛員適應國道、省道雙向通行隧道內外的強光反差，特別是幫助駕駛員判斷隧道的寬度，提高可視度。反光環還可以幫助駕駛員判斷隧道寬度，可以增強對過往駕乘人員的視覺效果，起到減緩視覺及精神疲勞的作用，解決進出隧道時、因明暗反差導致的瞬間“失明”。隧道反光環就像一條白色的彩帶被“貼”了隧道一圈，終呈現出一個半圓的拱形光圈。反光環寬約20厘米左右，上面粘貼的反光膜在車燈的光照下，可以折射出十分明亮的白色光圈。反光環的設置一方面可以增強駕駛員的視覺效果，起到減緩視覺及精神疲勞的作用，另一方面對行車誘導效果有明顯改善，能起到警示和導向效果，進一步提高了隧道的安全系數，保障道路安全暢通。反光環|隧道反光環|隧道定向反光環廠家隧道反光環采用長100cm、寬20cm，外形輪廓與隧道內輪廓一致的鋁板或不銹鋼板制作，迎行車面粘貼一層高性能白（黃））色四類或五類反光膜，沿隧道內輪廓安裝。主要設置于特長隧道和長隧道。不但合理利用照明燈組，減少隧道照明用電量。降低運營成本，提高節能減排效益，還明顯改善隧道行車誘導效果，

可以隧道照明，低能耗，具有很好的經濟、環境和社會價值，提高了隧道的安全系數，保障道路安全暢通。自發光隧道反光環應用于隧道安全工程，可以有效的解決隧道內與隧道外因光線的差異帶來的安全隱患和隧道內因供電問題存在的安全隱患。國內不乏相關典型案例，譬如福建省廈蓉高速古田路段的京源口隧道(2272m)作為試點增設隧道反光環，使用發現不僅增加了隧道辨識度，幫助駕駛員判斷隧道寬度，同時也起到減緩視覺及精神疲勞的作用，龍巖高速針對這一試點使用效果，對沿線其他長隧道均計劃增設了反光環;2015年2月貴州省交通廳開始推廣隧道反光環使用，并在2015年9月完成貴畢公路高家巖隧道內首次安裝反光環，經測試，在僅打開隧道內一組照明燈的情況下，隧道邊界輪廓清晰，行車效果明顯改善。同時，它還降低了照明用電量，僅1年的照明費就可以節約18萬元。隧道輪廓反光設施主要包括斷面反光環、電纜溝反光貼、電纜溝立桿反光貼。其中斷面反光環按照安裝范圍可分為全斷面和半斷面反光環;按照安裝結構形式又可分為“L”型、“I”型、“1”型、“V”型和“A”型;電纜溝反光貼按功能和安裝方式可分為普通涂料黑白相間形式、粘貼反光貼(反光膜)、涂刷反光漆3種。

隧道彩虹條

益珉道路設施有限公司是的專業生產隧道反光環、隧道輪廓帶、隧道反光環、隧道弧形反光環、隧道雙面反光環、隧道彩虹條、隧道輪廓誘導反光環等交通設施產品的源頭生產廠家，擁有10多年的生產和設計經驗，承接全國交通設施道路工程，堅持以人為本、以科技為導向，以品質為基礎的管理理念，嚴格按ISO9001：2000質量保證體系和ISO14000環境管理體系運作，從研發、采購、設計至制造、檢驗，每個環節都有嚴格的品質監控，以確保產品品質的要求。