二、技術指標

1 收藏高度：根據客戶要求定制

2 總升高高度：根據客戶要求定制

3 安裝方式：根據客戶要求定制

4 材質：采用高強度鋁鎂合金型材，強耐腐蝕；缸內壁采用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯結。

5 保壓性能：高水平密封性能，靜止狀態下24小時升降桅桿下滑小于10mm。采用活塞擺動行程沖氣結構，該結構重的活塞采用高強度含石墨的聚四氟乙烯材料; 所有的傳動系統是封閉的，桿體和桿體之間有橡膠密封圈進行密封（此密封圈為日本進口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力強；

6 表面處理：硬質氧化增加了鋁鎂合金型材的強度;

7 抗風能力：我們的桿體采用圓形截面，在相同的安裝空間內，圓形截面可提供更高的強度、剛度、抗扭能力和抗彎能力；抗風8級；具有防轉動功能.，工作壓力:<0.30 Mpa;。

8  具有內置線的結構：我公司首先實現了把設備控制線和電源線固定在升降桿內部，在國內最早實現了升降桿內部走線，在美觀上和使用性能上更進一步。

9 車載升降桅桿是通過在車頂固定，或者安裝在車周邊，并通過拖盤及支撐架聯合固定。客戶設備在選擇時，應根據不同型的安裝面到頂的高度而確定車載升降桅桿的原始高度。致使產品裝于頂時，其原始高度為最矮，確保車體有最大的高度通過性及盡量地減少設備的風阻。

三、使用技術說明

1）關于桅桿抗風性能的認識
桅桿抗風性能是桅桿類產品的重要技術指標之一。每個客戶都想知道自己所用的桅桿在安裝了負載物后，能夠承受多大的風力，但目前，幾乎沒有人能準確回答這個問題。這是因為桅桿的抗風性能決定于以下三個因素：
A桅桿的材質和結構
B桅桿的使用高度
C負載物的重量、體積和外形
在上述三個條件都明確的情況下，要得出氣動升降桿，氣動升降器，氣動伸縮桅桿，氣動升降塔桅桿，氣動升降支架具體抗風性能的指數，可通過以下三種方式：
（1） 理論計算 即使用有限元分析等方法。
（2） 模擬實驗 即將不同等級的風力折算成風壓，再使用物理方法（拉力計）進行測試。
（3） 風洞實驗 即將桅桿與負載物置于風洞中，模擬風速進行測試。
以上三種方法中，第三種方法可以提供較為接近實際的數值。但是，風洞實驗的代價和條件要求非常高。例如，18米高帶負載物的桅桿做風洞實驗，有沒有這么大的風洞？能否做？要花多少錢？都是個難題。所以，對于桅桿制造商來說，有關桅桿的抗風性能指標只能通過上述前兩種方法來提供。
2）桅桿抗風性能的計算方法
（本計算方法是我司聘請有關方面的專家，根據我司桅桿的材質、結構、高度，給出的在桅桿無負載時的理論計算公式，僅供參考。）
　　例如：A4-270-2300-7600升降桿抗風性能計算，按基準風速為100km/h進行。
　　1、技術條件　　1.1、升降桿設計的基準風速▽=100km/h≈28m/s
　　1.2、在▽=28m/s時，估算出升降桿可受到的風阻力D。
　　1.3、升降桿共4節，具體尺寸見表。 

插銷自鎖是根據桅桿模型結構特點，利用缸體外壁的全長外鍵與節套上的彈簧銷之間的剪切力，對桅桿各節進行機械定位。其定位效果決定于鍵的材料和截面積。由于桅桿缸體材料為鋁合金，鍵的截面積很小，所以這種插銷自鎖裝置只適用于負載較輕的中小型桅桿。
直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿，斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。

抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實現制動效果，相當于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時，需要旋緊抱閘。所需制動力大小，視負載物大小決定，旋的越緊制動力越大。實際操作時，使用扭力扳手，即可清楚制動力是否滿足負載要求。扳手或扭力扳手為選配件，抱閘自鎖制動力計算方法是采用螺紋擰緊扭矩公式。

為擰緊扭矩值，Nm
F 螺栓承受最佳夾緊力，N；
d 螺紋直徑，mm；[1]P 為螺紋螺距，mm

一體式抱閘和分離式抱閘可達到同樣的制動效果，其差別在于設計上能否滿足對桅桿初始高度、最大升高、負載的要求。相同的條件下，分離式抱閘桅桿的初始高度可以做的更低或升的更高。

四、售前服務：我們接受產品定制及OEM生產需求。即使是同一款標準的氣動升降桿，氣動升降器，氣動伸縮桅桿，氣動升降塔桅桿，氣動升降支架，不同的客戶因不同的使用要求，關注的某些指標也不盡相同。只要您提出關于升降桿的參數要求，從總高、閉合高度、抗風能力、垂直承載、偏載、升降時間、偏擺要求到電源形式、重量、安裝方式等，我們負責給您定制一款屬于您的專用升降桿。

五、售后服務：可安排技術人員指導安裝。質保：一年包換，三年保修，終身維護（48小時之內到達現場）。

氣動升降桿，氣動升降器，氣動伸縮桅桿，氣動升降塔桅桿，氣動升降支架和更多產品詳情請關注并收藏無錫蓋洛科技有限公司的網址：http://www.wxgallo.cn/