5寸電容屏、可以緩解駕駛疲勞的防眩光藍鏡在悅途魔鏡身上得到完美呈現(xiàn)后，各大企業(yè)也不忘抓住這個契機，深圳展上，外觀工藝呈現(xiàn)為電容、藍鏡開端鮮明，已經(jīng)開始步入革新的第一步征程。 細節(jié) 升級版的悅途魔鏡加入了專車專用金屬萬向轉動機構扭頭和可調節(jié)制攝像頭以便360度無死角的護航駕駛安全，展會上筆者看到很多企業(yè)在自家的后視鏡導航上介入了前后行車記錄的高清攝像頭、140度廣角的視野擴展，也有一些廠商加入了可以微調的調節(jié)攝像頭，但調動幅度不大。 功能 很多后視鏡導航在功能上很有局限性，沒有魔鏡驚艷四方的dvr實景導航、雙屏實景互動，也沒有精準的雷達測速預警等功能，主打亮點統(tǒng)一為行車記錄，大部分都實現(xiàn)了前后兼顧的雙面行車呈現(xiàn)，無奈高清畫質的呈現(xiàn)并不是不多，可能是企業(yè)能力局限，大眾品牌基本標配了高清畫面，創(chuàng)新的藍牙體驗、翼卡在線等功能以不同的形式展現(xiàn)在產(chǎn)品之中，其他方面?zhèn)戎攸c則不盡相同，例如卡仕達王者境界除了宣傳新視野的獨有暢享，還有融入其中的特色智能云，善領諜鏡的特色則為外接屏幕和內(nèi)置屏幕的雙屏一體設計。有一些廠商甚至只在5寸的顯示屏上加入了行車記錄功能，其它“地段”則被殘忍的拋棄，不免惹人感傷。 娛樂功能 材質方面的不足讓一些后視鏡導航品牌的娛樂體驗差強人意，大部分只是同等條件下做了一些系統(tǒng)提升，1080p的視頻解碼播放有些難度，小眾品牌甚至沒有娛樂功能這一項。如果你想來一次高清的視覺體驗，那么能滿足你要求的可能真的屈指可數(shù)。 導航 介入圖吧實景導航解決方案的悅途魔鏡兼?zhèn)鋳蕵放c導航同步的便捷功能，并獨有軌道線實時指引、浮窗簡易引導等功能，深圳展上擁有實景導航的后視鏡導航幾乎為零，有一些廠家借助悅途的實景導航畫面來宣傳產(chǎn)品，筆者想要一見真容，但都被委婉拒絕，筆者猜想可能只是噱頭，因為專利權的“正義凜然”。 寫著最后 后視鏡導航的深圳展之旅可以看出后視鏡導航雖然發(fā)展?jié)摿薮螅贿^大部分廠商只是學到了一些表面，實質性的實用功能有待以后加入、提升，深圳展上也跟很多的企業(yè)做了交流，悅途依然是大家公認的最好的智能后視鏡導航品牌，不管是工藝上還是功能上都足以讓消費者驚艷，當然對于以后的智能后視鏡導航發(fā)展，我們也充滿了期待。