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隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。關于道閘，大家是否有了解呢？為了增加車主對道閘的認識和了解，也為了擴充大家的知識面，豐富大家的知識量。下面呢，來看看道閘知識詳解吧。
　　道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、車場管理管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
　　道閘有箱體、變頻電機、一體化機芯、力矩平衡機構、電氣控制單元、行程控制系統和選配裝置構成。
　　箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗 ,抗紫外線，不褪色的性能。
　　變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩，可精確控制開閘耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞。
　　一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅有，開創了高質、優價道閘機量產之先河。
　　力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。
　　電氣控制單元：采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。
　　行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。
　　選配裝置：壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統等配置。
　　道閘可選配專為道路收費而增設的頂蓬及通道兩對紅綠燈；可選配車輛傳感器，使具有'車過自動落閘''防砸車'或'沖閘自動抬桿'功能；還可以停電自動解鎖，停電后可手動抬桿，具有便于維護與調試的'自檢模式。
　　以上就是道閘的知識詳解，現在大家對道閘的知識有了進一步的了解了吧？希望對大家有一些力所能及的幫助。如果大家有道閘這方面的什么需求和要求，請聯系我公司，我公司將提供給大家優質的服務和答復。關于這方面的知識，小編會在后期相繼的發布的。
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