“跑路”老板至今無音信，前高管王鈁談二手車商運營模式轉(zhuǎn)型

半年前，震動二手車行業(yè)的歐雅事件，讓許多人依然記憶猶新，由于該事件涉及大量民間資本，許多借錢給歐雅二手車的債主們一夜間血本無歸，而該案主角鐘水雄至今依然杳無音信。

近日，歐雅二手車行前高管王鈁加盟深圳二手車網(wǎng)絡(luò)交易商——“車秘書”公司任營運總監(jiān)。王鈁加盟“車秘書”前在歐雅二手車行任副總經(jīng)理，也是深圳電臺1062愛車有道節(jié)目嘉賓主持。記者昨天在王鈁加盟新公司兩個月之際對其進(jìn)行專訪。王鈁表示，歐雅事件暴露了傳統(tǒng)二手車行業(yè)的弊端。場租貴、貨源積壓、占用資金高導(dǎo)致傳統(tǒng)二手車經(jīng)營成本高，這正是壓垮歐雅的致命稻草。而“車秘書”可以說是近年來二手車行業(yè)內(nèi)的最大黑馬，因為其商業(yè)模式彌補了傳統(tǒng)模式的一些缺點。

歐雅員工頻跳槽事出有因

政府對歐雅事件的處理方案至今也沒有出臺，似乎最終的結(jié)果只有等待。

歐雅二手車行曾經(jīng)是全國最大室內(nèi)二手車行，公司員工三百多人，這些員工成了本次事件的無辜受害者。原本正常的生活秩序被打亂，而需要重新面對就業(yè)的問題。但意想不到的是，幾乎在同一時間，深圳二手車行業(yè)上演了一場人才搶奪大戰(zhàn)，許多車行向歐雅員工伸出了橄欖枝，并在薪酬上給出比之前更高的條件。歐雅某部門經(jīng)理到了另一家車行就成了市場總監(jiān)，更有人“連升三級”。

但是令業(yè)界感覺意外的是，王鈁卻選擇了加盟了一家創(chuàng)業(yè)型公司——“車秘書”。作為歐雅事件中的當(dāng)事人和主要受害者沒有人想到她會這么快復(fù)出，通過本報記者再三聯(lián)系，她終于接受了本次采訪，但歐雅事件她已不愿多提。

王鈁告訴記者：“對于歐雅事件唯一的愿望就是希望能夠通過政府相關(guān)部門的努力，盡快給相關(guān)債權(quán)人一個交代。”她說，“歐雅出事后，我找到市經(jīng)偵局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及歐雅相關(guān)股東溝通，希望通過自己的一絲力量，盡可能挽回局勢，重振歐雅。一來可以幫助歐雅償還借款人債務(wù)，同時不至于讓三百多歐雅員工失業(yè)，但非常無奈，沒有得到任何正面肯定的回應(yīng)。”談到歐雅員工，王鈁禁不住流出淚水。“對于本次事件，我最難過的就是歐雅的員工們。有許多同事已經(jīng)在歐雅工作了近十年，而自己也在歐雅工作了近十個年頭，本以為歐雅是自己這輩子的歸宿了，但卻沒想到會突然出現(xiàn)這樣的事情。”說著不禁哭出聲來。