
二手車暴利時(shí)代終結(jié)
“跑路”老板至今無音信,前高管王鈁談二手車商運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型
半年前,震動二手車行業(yè)的歐雅事件,讓許多人依然記憶猶新,由于該事件涉及大量民間資本,許多借錢給歐雅二手車的債主們一夜間血本無歸,而該案主角鐘水雄至今依然杳無音信。
近日,歐雅二手車行前高管王鈁加盟深圳二手車網(wǎng)絡(luò)交易商——“車秘書”公司任營運(yùn)總監(jiān)。王鈁加盟“車秘書”前在歐雅二手車行任副總經(jīng)理,也是深圳電臺1062愛車有道節(jié)目嘉賓主持。記者昨天在王鈁加盟新公司兩個(gè)月之際對其進(jìn)行專訪。王鈁表示,歐雅事件暴露了傳統(tǒng)二手車行業(yè)的弊端。場租貴、貨源積壓、占用資金高導(dǎo)致傳統(tǒng)二手車經(jīng)營成本高,這正是壓垮歐雅的致命稻草。而“車秘書”可以說是近年來二手車行業(yè)內(nèi)的最大黑馬,因?yàn)槠渖虡I(yè)模式彌補(bǔ)了傳統(tǒng)模式的一些缺點(diǎn)。
歐雅員工頻跳槽事出有因
政府對歐雅事件的處理方案至今也沒有出臺,似乎最終的結(jié)果只有等待。
歐雅二手車行曾經(jīng)是全國最大室內(nèi)二手車行,公司員工三百多人,這些員工成了本次事件的無辜受害者。原本正常的生活秩序被打亂,而需要重新面對就業(yè)的問題。但意想不到的是,幾乎在同一時(shí)間,深圳二手車行業(yè)上演了一場人才搶奪大戰(zhàn),許多車行向歐雅員工伸出了橄欖枝,并在薪酬上給出比之前更高的條件。歐雅某部門經(jīng)理到了另一家車行就成了市場總監(jiān),更有人“連升三級”。
但是令業(yè)界感覺意外的是,王鈁卻選擇了加盟了一家創(chuàng)業(yè)型公司——“車秘書”。作為歐雅事件中的當(dāng)事人和主要受害者沒有人想到她會這么快復(fù)出,通過本報(bào)記者再三聯(lián)系,她終于接受了本次采訪,但歐雅事件她已不愿多提。
王鈁告訴記者:“對于歐雅事件唯一的愿望就是希望能夠通過政府相關(guān)部門的努力,盡快給相關(guān)債權(quán)人一個(gè)交代。”她說,“歐雅出事后,我找到市經(jīng)偵局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及歐雅相關(guān)股東溝通,希望通過自己的一絲力量,盡可能挽回局勢,重振歐雅。一來可以幫助歐雅償還借款人債務(wù),同時(shí)不至于讓三百多歐雅員工失業(yè),但非常無奈,沒有得到任何正面肯定的回應(yīng)。”談到歐雅員工,王鈁禁不住流出淚水。“對于本次事件,我最難過的就是歐雅的員工們。有許多同事已經(jīng)在歐雅工作了近十年,而自己也在歐雅工作了近十個(gè)年頭,本以為歐雅是自己這輩子的歸宿了,但卻沒想到會突然出現(xiàn)這樣的事情。”說著不禁哭出聲來。