
兒童安全座椅
開車上高速時,3歲大的女兒被奶奶抱著坐在副駕駛座上喂食差點噎住的經歷,讓長沙媽媽李女士下定決心為女兒在車后座裝上了一把兒童安全座椅。3月1日起,這項原本只是車上可有可無的配置開始在上海強制使用,早在去年年末,上海市人大常委會會議表決通過關于修改《上海市未成年人保護條例》的決定,自2014年3月1日起,未滿12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位,未滿4周歲的孩子乘坐私家車,應該配備并正確使用兒童安全座椅。
而在去年,一份《中國強制使用兒童安全座椅可行性研究》報告遞交至國家相關立法部門,使得兒童安全座椅的全國性立法有望加快實現。記者在長沙走訪發現,雖然并未意識到安裝兒童安全座椅的重要性,但是已有不少家庭為孩子購買了安全座椅,而如何選購一款合適的安全座椅,很多家庭并不清楚。
長沙家庭多選擇網購
年初公布的《2013年中國兒童安全座椅年終調查報告》顯示,全國范圍內兒童安全座椅的使用率只有近一成。缺乏相關法律強制使用是阻礙我國兒童安全座椅普及的首要原因。而價格偏高及產品規格無統一安全標準成為另外兩個阻礙座椅大規模普及的“元兇”。
記者采訪部分長沙私家車主,發現越來越多的長沙家庭開始意識到兒童安全座椅的重要性,而淘寶成了很多長沙家庭選購兒童安全座椅的主要手段,“實體店價格比較高,而且選擇面少,網上購買比較方便。”何女士去年花費了1040元在淘寶上采購了一部。
記者走訪發現,除了少部分汽車4S店外,大部分并沒有兒童安全座椅出售。“以前店內準備了一些產品,但是很少有顧客購買,”4S店員工告訴記者。大型商場和兒童用品專賣店內也有兒童安全座椅銷售,價格多集中在上千元。某高檔百貨商場一家兒童座椅商家告訴記者,他們店內的產品最低的也要1500元,對于網上幾百元的產品,他認為質量難以保證。
網上一位月銷上百臺的商家告訴記者, 兒童安全座椅本身并不是技術含量特別高的商品,尤其在國內安全座椅制作門檻低,很多做汽車用品的廠家都可以生產,這就造成了兒童安全座椅價格從幾百到接近萬元不等。但是主流產品的價格區間是900-4000元。
如何正確選擇兒童安全座椅
實際上,我國的《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準已經在2012年7月1日起實施。這是我國第一部關于機動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標準。今后國家將對兒童安全座椅的生產商進行強制要求,購買兒童安全座椅時,認準國家3C認證的標志即可。
兒童安全座椅最關鍵的部分就是安全帶卡扣,這個是約束兒童、保證兒童安全最核心的部件之一。據專家介紹,世界上約有20-25%的兒童座椅產自中國,包括國外一線品牌,但真正能通過E4認證的座椅安全卡扣卻很少產自中國,包括這些代工產品安全帶卡扣用的也都是進口產品。市面上常見的卡扣基本都是對稱式卡扣,這種卡扣的缺點是容易單個脫出和斷裂。家長在挑選兒童座椅時,可以用反復快速抽拉卡扣,看是否容易松動脫落等方法驗證產品質量。
同時有關專家也提醒家長,購買時要考慮孩子的身高體重,如12歲以下的兒童應嚴格按照規定坐在后排,1歲以上的嬰兒要使用背(后)向式兒童座椅,也就是說安放座椅時要背對駕駛員,10公斤至18公斤學走路兒童要使用正(前)向式兒童座椅,18公斤至27公斤兒童應使用兒童增高墊并系好安全帶。記者在商場看到,由于適用年齡的不同,1-2歲所用兒童安全座椅的價格要貴一些,而適用于4歲以上兒童的增高墊則會便宜很多。
注意車上的座椅固定裝置
目前市面上除了微型車及部分10萬元以下車型外,基本都裝有兒童安全座椅固定裝置,但是主要集中在高配版本,且其接口和安裝方式也有差異,奔馳、寶馬、奧迪、大眾、斯柯達、沃爾沃等歐系車上常見的是ISO FIX兒童安全座椅固定裝置,而美系及日系車型上常見的則是LATCH接口,比如雪佛蘭、豐田等等 。兩個標準的固定方式有共同性,ISO FIX是兼容于LATCH的,也就是說有LATCH接口的一定也可以裝ISO FIX接口的座椅,但是只有ISO FIX接口的就不能使用LATCH接口的兒童座椅(因為缺少一個固定點)。