博社援引消息人士的話報道稱，打車應(yīng)用鼻祖Uber的在華業(yè)務(wù)將與在中國打車市場占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行進行合并。

　　消息人士稱，合并后的打車公司的估值為350億美元。Uber在華子公司Uber China的投資者將獲得合并后公司20%的股權(quán)。Uber在華子公司的投資者包括中國搜索引擎百度。Uber目前將繼續(xù)運營其在華的軟件應(yīng)用。

　　消息人士稱，滴滴出行將以680億美元的估值向Uber投資10億美元。Uber拒絕置評，而滴滴出行對于置評請求尚未進行回應(yīng)。

　　彭博社獲悉了Uber CEO特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)撰寫的一篇博文。卡蘭尼克在博文中稱：“作為一名企業(yè)家，我知道走向成功就是聆聽自己的心聲，并追隨自己的內(nèi)心。Uber和滴滴出行都在中國市場投入了數(shù)十億美元，但兩家公司均未獲得盈利。實現(xiàn)盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)的唯一途徑，這才能長期更好地服務(wù)中國乘客、司機以及城市。”

　　中國政府上周通過新規(guī)，使得打車服務(wù)合法化，這也為該領(lǐng)域的進一步發(fā)展鋪平了道路。

　　Uber的投資者一直要求該公司出售其在華資產(chǎn)。Uber和滴滴出行在華競爭均花費了相當規(guī)模的資金。消息人士稱，Uber在華虧損超過20億美元，在2015年上半年，Uber在發(fā)達市場已經(jīng)實現(xiàn)盈利。

　　很少有美國企業(yè)能在中國市場取得成功。2005年，雅虎也做出了類似的決定，其將在華業(yè)務(wù)出售給阿里巴巴，同時向后者投資10億美元。目前，這筆交易已經(jīng)成為雅虎效果最好的投資。

　　不過，Uber并不會遠離中國市場的運營，其將在滴滴出行中擁有相當大的一部分股權(quán)。擺脫中國市場巨大的虧損包袱將助于Uber走向最終的首次公開募股(IPO)。

　　另據(jù)華爾街日報稱，滴滴出行將收購Uber的在華業(yè)務(wù)——優(yōu)步中國，消息最早可能在周一公布。華爾街日報援引知情人士的話稱，做為股權(quán)互換協(xié)議的一部分，Uber將成為合并后公司的最大股東。