薩登電啟動24v發(fā)電機(jī)帶一匹貨車空調(diào)全國招商

進(jìn)入21世紀(jì)，對永磁發(fā)電機(jī)的研究越來越深入，永磁發(fā)電技術(shù)得到進(jìn)一步的發(fā)展，人們更多的采用多極數(shù)低轉(zhuǎn)速的永磁發(fā)電機(jī)應(yīng)用到實踐生產(chǎn)生活中，從起初的異步發(fā)電機(jī)發(fā)展到無刷的、直驅(qū)式永磁發(fā)電機(jī)。美國風(fēng)電設(shè)備制造商GE的產(chǎn)能位居世界一;歐洲在利用資源方面一直走在世界的前沿，擁有許多自主研發(fā)的專利技術(shù)。我國通過引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計、自主研發(fā)等手段打破了國外公司對風(fēng)電機(jī)組設(shè)計技術(shù)的壟斷，新疆金風(fēng)科技公司、上海電氣、東方電氣等企業(yè)都具備自主研發(fā)設(shè)計能力，掌握了兆瓦級風(fēng)電機(jī)組設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)，并且開發(fā)出了適應(yīng)中國風(fēng)資源和氣候特征的一系列機(jī)組能夠在低溫環(huán)境下運(yùn)行的低溫型機(jī)組、在西北部高原地區(qū)運(yùn)行的高原型機(jī)組及超低風(fēng)速型風(fēng)電機(jī)組。但是，和歐洲走在發(fā)電前沿的相比，我國所掌握的技術(shù)還是有所欠缺的，還有一些關(guān)鍵、先進(jìn)的技術(shù)還未完全突破。

1.2.2永磁發(fā)電機(jī)研究現(xiàn)狀

國內(nèi)外研究人員在永磁發(fā)電機(jī)設(shè)計、優(yōu)化及性能評估方面展開了大量的研究與分析。永磁發(fā)電機(jī)在上個世紀(jì)九十年代剛開始起步發(fā)展時，國外許多學(xué)者就開始對永磁發(fā)電機(jī)的的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、樣機(jī)實驗等進(jìn)行了詳細(xì)的闡述并提出了一系列的電機(jī)結(jié)構(gòu)對一些不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的永磁同步電機(jī)性能進(jìn)行了比較，并對影響直驅(qū)式發(fā)電機(jī)外徑和價格的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了深入研究。對直驅(qū)式永磁發(fā)電機(jī)的極槽數(shù)選取進(jìn)行了分析。對大型低速永磁發(fā)電機(jī)進(jìn)行了深入的研究，將分?jǐn)?shù)槽繞組引入大型低速永磁發(fā)電機(jī)中并提出一種新型大型低速發(fā)電機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)。湖南大學(xué)的高劍博士通過研究將變流器控制策略應(yīng)用到直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)的設(shè)計中，基于一種新的模型設(shè)計了一臺2MW直驅(qū)永磁發(fā)電機(jī)。

薩登電啟動24v發(fā)電機(jī)帶一匹貨車空調(diào)全國招商
2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
品牌 薩登 SADEN
型號 DS2000is
發(fā)動機(jī)型號 DS80i
發(fā)動機(jī)類型 "四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
排氣量 79.7cc
缸徑（mm） 48.6x43
壓縮比 8.8±0.2:1
額定轉(zhuǎn)數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分
啟動系統(tǒng) 電啟動/自動啟停
火花塞 TORCH  A5RTC
油箱容量 1.06加侖(4L)
燃料 無鉛汽油
機(jī)油容量 0.35L
機(jī)油 "SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
額定頻率 50Hz
額定電壓 24V
額定交流電輸出 1,800W
可達(dá)交流電輸出 2,000W
直流輸出 12V 8A
總諧波失真 ≤3%
負(fù)荷功率因素 1
頻率穩(wěn)定度 ±0.1Hz
電壓穩(wěn)定度 ±4V
噪音指數(shù) 56分貝(7m)
凈重/毛重 （kg） 21/24.5
機(jī)器尺寸 （mm） 490×290×459
包裝尺寸 （mm） 530×330×480