繼百度、蘋果、滴滴、富士康等知名企業(yè)宣布跨界造車，又有幾家企業(yè)宣布造車，而且家家都動(dòng)靜大。
近日，富士康旗艦子公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司董事長劉揚(yáng)偉表示，兩款采用富士康平臺(tái)設(shè)計(jì)的輕型車將于第四季度亮相。同時(shí)，該公司還有可能在同一時(shí)間推出一款電動(dòng)巴士。
而蘋果造車，有著天然的優(yōu)勢(shì)。它無需像其他品牌一樣，花費(fèi)巨額公關(guān)費(fèi)，就會(huì)有人持續(xù)關(guān)注。目前，有傳聞蘋果汽車將在第三季度量產(chǎn)，而代工的工廠也從KIA變成了現(xiàn)代。
其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)扎堆造車，并不是跟風(fēng)，而是因?yàn)槠囌娴氖且婚T暴利的生意。不過，造車工業(yè)的盛行，還跟新能源的推廣和應(yīng)用有關(guān)。全球氣候變暖，迫使人們關(guān)注起汽車的碳燃放，于是，一輛節(jié)能又環(huán)保的電動(dòng)汽車，就成了“風(fēng)口”。
無線充電、無鑰匙設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程開鎖、無人駕駛......這些新興的概念，都將成為未來汽車的主流，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)帶來更大的沖擊。
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