圓通收購先達系中國快遞行業第一起跨境并購案，中國物流學會特邀研究員楊達卿認為，并購先達國際是圓通“向上走”介入供應鏈服務走和“向外走”拓展服務跨境電商的國際快遞的一個突破，料將有越來越多快遞公司尋求并購路徑進軍海外。

　　為什么是先達?

　　在全球貿易放緩的背景下，貿易借著互聯網的翅膀乘風翱翔。據預估，到2020年全球跨境電商物流市場至少達到1萬億人民幣。

　　當前阻礙跨境電商爆發的正是國際物流服務能力。根據行業統計，國際物流占跨境電商的成本高達15%～20%。也就是說在美國買300元的產品，要付近60元的物流成本。國際快遞昂貴的收費不是所有人都能承受，國民亦呼吁有與中國制造及中國貿易相匹配、具性價比的一體化綜合物流服務能力。

　　近幾年國內快遞企業開始邁出國門，積極拓展海外市場，但出于謹慎考慮，國內快遞公司多選擇小規模自建自營體系或用代理模式出海，鮮有通過大規模并購進行海外擴張，圓通則開辟了中國快遞企業出海新打法。

　　今年5月，圓通對外披露擬收購先達國際，這起并購案開始浮出水面。先達國際是一家香港上市公司，1995年成立，建立之初提供本地空運和海運服務，隨后日益發展壯大，目前已成為知名的國際物流公司，在全球16個國家建立了超過50個獨立穩定的組織機構，形成遍布亞洲、美國和歐洲的戰略部署和辦事處網絡，提供一體化服務。

　　受空運和海運市場低迷的行情影響，先達國際近幾年業績并不太好。2016年，先達國際收益僅為28.67億港元，同比減少11.1%，凈利潤為500萬港元，同比大減90%。

　　在被圓通收購前兩年，先達國際開始尋求與菜鳥網絡合作，轉道跨境電商業務以挽回下滑的貨量。正是這段期間，先達國際被圓通瞄上了。“我們雙方接觸了有一年多。”黃逸峰向21世紀經濟報道記者解釋道，圓通之所以看中先達，一方面是看中其核心價值資源，作為上市公司，先達規范性好、業務穩定性高。同時，作為離內地最近的境外資本市場，香港發達的金融環境具有非常強的境外籌資能力，可作為資本的平臺。

　　再者，先達擁有直營自建的主要市場業務站點。與很多貨代不同，其目前在全球17個國家和地區擁有公司實體，在全球擁有52個自建站點，業務范圍覆蓋超過150個國家、超過2000條國際航線。而這些國家地區正是中國貿易主要伙伴、“一帶一路”的重要國家市場。

　　此外，先達核心團隊來自香港及歐美。各地子公司基本實現了管理層的本地化，詮釋了中西文化、全球化與本土化的融合。先達作為開路先鋒，在一定程度上減緩了圓通出海過程中遭遇的文化沖突。

　　先達將成圓通海外平臺

　　“收購先達國際，并不是為了買殼，而是一次戰略收購，雙方基于共同的戰略目標所作出的決定。”黃逸峰向21世紀經濟報道記者表示，圓通將依托先達實現全球戰略。

　　此前，圓通速遞董事長喻渭蛟曾披露，圓通的海外戰略與愿景很明確，就是要跟著“一帶一路”戰略走出去，跟著華人華企、跨境電商與阿里平臺走出去。目標上，圓通要成為中國服務的新標桿，形成覆蓋全球的業務網絡，依托科技互聯網技術，成為全球領先的綜合性快遞物流運營商和供應鏈集成商。

　　戰略并購先達正是圓通海外戰略的直接體現，先達在圓通未來版圖中的定位也很明確，黃逸峰表示先達在完成交割戰略入股以后，將成為圓通唯一的海外業務平臺。

　　黃逸峰向21世紀經濟報道記者透露，先達在香港的上市公司“先達國際”未來將會更名，以體現圓通控股股東的事實，不過子公司業務品牌將會保留，同時保留的還有整個先達國際的管理團隊，借其專業知識輔助圓通出海。與此同時，作為圓通唯一的海外業務平臺，圓通速遞將逐步將國際業務資源與團隊裝入先達國際，并在業務發展上予以足夠的支持。

　　黃逸峰稱，圓通要在香港打造陸?？斩嗍铰撨\的公共平臺。這個平臺不僅是為圓通服務的，也是為所有同行及快遞公司服務，更是為“一帶一路”建設服務的。另外，香港將成為圓通的全球轉運中心，圓通從今年開始，在香港進行了大規模的投入與布局，建立了自己的配送網絡，投入多輛中港卡車運營。而作為圓通國際業務總部，先達將助力圓通匯聚國際人才，整合全球資源。此外，圓通籌備發起的全球包裹聯盟(GPA)，目前已完成在香港的全球總部設立，通過聯盟共享打通國際網絡資源。

　　據悉，股權交割完成后，圓通與先達雙方未來的戰略整合，將實現國內與國際兩張網絡的充分協同。圓通國內的高效物流服務網絡與先達全球的業務服務網絡，將為中國及全球客戶提供全球互聯互通的全球物流服務。在干線資源和關務上更進一步形成互補和協作。

　　雙方也會促進雙方代理加盟商及客戶資源的協同，提供更多元化的業務與產品，深度開發先達全球代理中優秀合作伙伴，一同發展本地國際快遞業務。

　　楊達卿認為，并購先達國際是圓通“向上走”即介入供應鏈服務走和“向外走”即拓展服務跨境電商的國際快遞的一個突破。

　　“快遞競爭的下一站，或者說下一個大市場是‘快鏈’。”楊達卿認為，快遞企業要走出利潤被逐漸削弱的短價值鏈條服務，向長鏈條的快鏈服務，即基于大數據下的快捷和精準供應鏈服務遷移。在這個遷移中，一類像京東物流、蘇寧物流、品駿快遞等企業背靠電商平臺具有天然的數字型供應鏈服務優勢;二類像順豐不依附阿里京東的企業，已布局電商和商業，并發力冷鏈、醫藥、IT領域的快鏈服務，有了生態閉環;三類如圓通等菜鳥聯盟成員企業，業務布局若與阿里系電商高度協同，就能贏得更多資源。圓通收購在東盟、香港等市場領先的先達國際，是圓通獨立策略，也跟阿里系集群協同有關。