很多客戶往往不太清楚，同為液壓圓錐破，單缸和多缸有何區別？為此本文，帶大家從結構、調節裝置、潤滑系統、易損件、破碎效果、產量等多個角度進行比較單缸和多缸液壓圓錐破，性能比拼二章節：

四、潤滑系統的比較

單缸

兩路進油口注油，一路從主軸下端進入，潤滑球面軸承、球形瓦、機架襯套、主軸襯套，進而潤滑大小錐齒輪；

另一路從傳動軸端進入，潤滑傳動軸襯套，后兩路油從同一出油口排出。

多缸

一條由機器下部油孔進入機器后，到達主軸中部之后，又分三條支路：偏心套內外表面，主軸中間油孔到達球型軸承，經過孔道潤滑大小錐齒輪；

另一條由傳動軸架上的孔進油，潤滑傳動軸承，其回油也是經過小錐齒輪下部的回油孔及防塵蓋上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比較

單缸

單缸液壓圓錐破與彈簧圓錐破類似，主軸與動錐體組合在一起，同時由碗形瓦承載，因此，主軸和動錐體相當于底座支撐起來，偏心套帶動主軸提供破碎力。

多缸

多缸液壓圓錐破的主軸粗短，其直徑可以設計的很大，直接立于機架上（而非偏心套里），由機架直接支撐，提供的承載力較高，偏心套直接帶動動錐提供破碎力。

單缸和多缸圓錐破機械結構的不同決定了兩者破碎礦石時機架受力也是不同的，前者機架承受的是拉應力，后者機架承受的是減弱的拉應力，故多缸圓錐破在機架構造方面，都具有優越性。

六、易損件的比較

單缸

非標易損件：錐套、油封、軋臼壁、軸套、壓帽、切割環、破碎壁、防塵圈、上下摩擦盤、擋油環、架體襯套、中摩擦環、偏心襯套。

多缸

標準易損件：三角帶、骨架油封、O形密封圈、防塵圈、Yx形密封圈、Yz形密封圈；

非標易損件：小錐齒輪、軸套、護板、偏心套內襯、大錐齒輪、上摩擦盤、球瓦、破碎錐、錐頭、浮動襯套、密封環、軋臼壁、筋護板。

七、配重塊的比較

單缸：重+厚

對單缸圓錐破來說，當主軸和動錐向緊口邊運動時，偏心套厚的一邊在寬口邊，此時整個動錐會偏向緊口邊，所以需要在偏心套厚的一邊加上配重塊，來和整個動錐體平衡。不僅如此，當主軸和動錐向緊口邊運動時，寬口邊會積累很多的物料，會對動錐體向寬口邊運動形成阻力，加上配重塊是為了讓動錐更加容易向寬口邊運動。

九、破碎效果的比較

多缸液壓圓錐破細碎排料口下細粒物料含量高，細碎效果更好，層壓破碎效果好。而單缸液壓圓錐破的中碎效果更好，通過能力大。

十、實際生產量的比較

破碎軟礦石和風化礦石時，單缸液壓圓錐破的通過量大的優點突出，而在破碎中硬、高硬礦石時，多缸液壓圓錐破的表現更杰出。

以中硬以上礦石的細碎來說，在相同規格下，多缸可生產更多的合格產品，一般而言，硬度越硬，兩者的差別就越大。

十一、使用維護的比較

單缸的結構簡單性能可靠：一個液壓缸，結構簡單緊湊，故障率低，生產成本低（機械系統結構越簡單，故障率越低，可靠性越高，運行越穩定）。

多缸的頂部或側面可拆裝，維修快捷方便：所有零件都可以從頂部或側面拆裝和維護，動錐和頂錐拆裝方便，無須拆裝機架、緊固螺栓，使日常更換更便捷。

綜上所述，單缸和多缸液壓圓錐破都屬于高性能破碎機，結構上的不同使其各有優劣。相比單缸，多缸在結構性能、維修保養、破碎效率等方面更占優勢，相應地，多缸液壓圓錐破的價格會偏高，這可能也是用戶在選擇時會著重考慮的一點。

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