| 10KW雙缸汽油發(fā)電機(jī) |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS11000ET |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 額定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 電壓(V) | 380/220 |
| 電流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 數(shù)顯表 | 三合一數(shù)顯表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) | 9 |
| 7米負(fù)載噪音(dBA) | 74 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 雙缸，四沖程，頂置氣門 |
| 動(dòng)力型號(hào) | R670 |
| 輸出功率(馬力) | 15 |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 排量(ml) | 670ml |
| 壓縮比（mm） | 8.0:1 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.6 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 通用組件 | |
| 走輪 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油顯示表 | 有 |
| 調(diào)壓器 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警系統(tǒng) | 有 |
| 斷路器 | 有 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 機(jī)器尺寸長(zhǎng)*寬*高(mm) | 820x595x685 |
由于我國能源分布與力電負(fù)荷分布不平衡,大型火力發(fā)電機(jī)組、大型水力發(fā)電機(jī)組和其它新能源發(fā)電機(jī)組主要集中分布在中西部地區(qū),而用電負(fù)荷較大的地區(qū)主要為我國東部經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū),這使得我國電力系統(tǒng)基本格局具有"西電東慾郝"北電南送"的特點(diǎn)氣串聯(lián)電容補(bǔ)償交流輸電W、高壓直流輸電和各種電力系統(tǒng)控制技術(shù)的采用保證了輸電系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送電能,但也有可能引起汽輪發(fā)電機(jī)組的次同步振蕩,引發(fā)機(jī)組扭振和彎振,給化組的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來威脅。汽輪發(fā)電機(jī)組和電力系統(tǒng)的各種運(yùn)行故障也會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生不平衡激勵(lì),從而引起機(jī)組在不平衡激勵(lì)下發(fā)生機(jī)組扭振和彎振。汽輪發(fā)電機(jī)組和電力系統(tǒng)的運(yùn)行故障主要包括電為系統(tǒng)短路故障、發(fā)電機(jī)組非同期并列、發(fā)電機(jī)失磁故障、發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷故障和電力系統(tǒng)自動(dòng)重合間不成功等。
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